Afinación; Suspensión - Kawasaki KX250F Manual De Propietario

AFINACIÓN
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Suspensi ó n
Introduc c i ó n
Ningún área del ajuste de la máquina es más crítica
que la afinación apropiada de la suspensión. Una
suspensión mal afinada impedirá que incluso el me-
jor conductor consiga el mayor beneficio de la habi-
lidad de la máquina. Ajuste la suspensión de acuer-
j
do a las condiciones del conductor y de la pista.
MIENTRAS AFINE LA SUSPENSIÓN, MANTENGA
LOS SIGUIENTES PUNTOS IMPORTANTES EN
MENTE:
•
Si la máquina es nueva, "despegue" la suspensión
con al menos una hora de conducción antes de ha-
cer alguna evaluación o cambio en los ajustes.
•
Los tres mayores factores que deben ser conside-
rados en la afinación de la suspensión son el PESO
DEL CONDUCTOR, HABILIDAD DEL CONDUCTOR
y las CONDICIONES DE LA PISTA. Influencias adi-
cionales incluyen el ESTILO DEL CONDUCTOR y
POSICIÓN en la máquina.
•
Antes de cambiar el ajuste de la suspensión, ensa-
ye cambiar su postura de conducción o posición pa-
ra revisar si esa es la causa del problema o no.
•
Es sabio ajustar la suspensión para adecuarla a los
puntos fuertes del conductor. Si usted es rápido en
las esquinas, ajuste la suspensión para que permita
ser rápido en las esquinas.
•
Haga cambios en el ajuste en pequeños incremen-
tos. Un poco hace un gran cambio y la posición es
muy fácilmente sobre ajustada.
AFINACIÓN
•
La suspensión delantera y trasera siempre debe-
rían estar balanceadas; cuando se cambia una, la
otra puede necesitar ser cambiada similarmente.
•
Cuando evalúa el desempeño de la suspensión,
el conductor debe hacer un esfuerzo para condu-
cir consistentemente y reconocer los efectos de
sus entradas. Cosas como los cambios en la po-
sición del conductor y el cansancio pueden llevar
a juicios incorrectos sobre ajustes necesarios.
•
Cuando se hayan determinado los ajustes ade-
cuados para una pista determinada, estos se de-
berían anotar para su referencia cuando vuelva a
la misma pista.
•
Lubrique los rodamientos del brazo oscilante y de la
conexión del UNI -TRAK® después del despegue
y después de cada 3 carreras para prevenir que
la fricción afecte el desempeño de la suspensión.
T r en delantero
Cantidad de aceite de suspensión delantera -
La cantidad de aceite de suspensión en el tubo de
la horquilla es ajustable. Un cambio en el nivel de
aceite de la suspensión no afectará mucho la fuerza
del resorte en el tope del recorrido de la horquilla,
pero tendrá un gran efecto en el fondo del recorrido.
•
Cuando se incrementa el nivel de aceite, el re-
sorte de aire se vuelve más progresivo y la acción
del tren delantero se siente más "dura" en una
etapa posterior del recorrido de la horquilla, cerca
del fondo.