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ADVERTENCIA
Después de hacer el mantenimiento, toma
varias aplicaciones de la leva del freno antes
de que las pastas de freno hagan contacto
con el disco, lo cual podría resultar en un in-
cremento de la distancia de frenado y causar
un accidente o la muerte. No intente condu-
cir la motocicleta hasta que se obtenga una
leva de frenos firme bombeando la leva has-
ta que las pastas estén contra el disco.
•
Ponga el ajustador de amortiguación del amorti-
guador izquierdo y la precarga del resorte del
amortiguador derecho en la posición anotada an-
tes de retirar el tren delantero.
•
Instale las partes retiradas.
Resortes opcionales de horquilla
Varios resortes de horquilla están disponibles pa-
ra lograr una acción adecuada de acuerdo al peso
del conductor y las condiciones de la pista. Los
resortes más duros, ponen más rígida la acción del
tren delantero y aceleran la amortiguación de rebo-
te.
Los resortes más suaves suavizan la acción del
tren delantero desacelerando la amortiguación de
rebote.
Ajuste de la altura de la horquilla
La dirección se afecta bastante con la altura de
la horquilla (cuánto sobresalen los tubos externos
por encima de la platina de la horquilla). Instale los
tubos externos en la posición estándar.
MANTENIMIENTO Y AJUSTE
AVISO
Los amortiguadores derecho e izquierdo
deben ajustarse uniformemente.
A. Altura estándar del amortiguador
Altura estándar del amortiguador
5 mm (0.2 pul.)*
*: Entre el extremo superior del tubo externo y la
superficie superior de la platina de la horquilla.
NOT A
○
Apriete los dos tornillos de la abrazadera alterna-
tivamente dos veces para asegurar la uniformi-
dad del torque,
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j
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