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I motocicli sono equipaggiati con una forcella telescopica
idraulica con regolazione separata della frenatura degli
ammortizzatori in estensione e compressione o con una
forcella non regolabile:
Nel caso di forcella regolabile, lo stelo sinistro lavora in
estensione mentre quello destro in compressione.
Nonostante i due steli lavorino in modo differente i loro
componenti interni sono simili e quindi lo smontaggio, la
revisione e il rimontaggio vengono eseguiti seguendo le
stesse operazioni; per questo motivo le operazioni sotto
riportate sono da ritenersi valide per entrambi gli steli.
ATTENZIONE
Durante le operazioni descritte di seguito gli steli
e i loro componenti interni dovranno essere ser-
rati in una morsa, fare molta attenzione a non
danneggiarli serrando eccessivamente; utilizza-
re sempre copriganasce in alluminio.
Rimozione forcella completa:
A
•
Posizionare la moto su di un supporto stabile in modo
che la ruota anteriore sia sollevata da terra;
•
Rimuovere le pinze freni come descritto nel cap.4
sez.F senza scollegare le tubazioni dell'olio;
•
Rimuovere il parafango anteriore come riportato nel
cap.2 sez. E;
B
•
Rimuovere la ruota anteriore come descritto nel cap.1
sez.F;
•
Rimuovere il faro anteriore e relativi supporti come
descritto nel cap.4 sez.P;
•
Togliere i tappi cromati indicati dalle frecce;
•
Svitare il dado "A";
•
Svitare la vite "B";
•
Svitare le 2 viti "C" bloccaggio steli forcella superiori;
C
•
Rimuovere il gruppo manubrio e testa forcella;
•
Svitare la vite "D" di tenuta attacco ammortizzatore di
sterzo;
•
Svitare la ghiera "E" e sfilare il gruppo rondelle
parapolvere "F";
•
Rimuovere la forcella dal telaio.
D
E
C
ICLISTICA
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