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MANUAL DE
OPERACIONES (B)
FIGURA "B"
La figura "B" es un ejercicio de escuela para la fase media-final de
instrucción en vuelo. Su práctica debe anteponerse a la aproximaciones
instrumentales y su dominio es imprescindible, es integrar la coordinación de
todos los parámetros de velocidad y rumbo, dentro de un tiempo prefijado y
configuraciones de la aeronave.
El reloj se pondrá en marcha al iniciar la maniobra y sin pararlo, se irán
sumando los tiempos parciales de modo que, al final, se inicie la aproximación
frustrada a los 16 minutos 45 segundos del comienzo.
Todos los virajes dentro de la figura, deben realizarse con una velocidad
angular de 3º por segundo, lo cual supone distintas inclinaciones en función
de los diferentes tipos de crucero, para completar los distintos cambios de
rumbo en los tiempos prefijados. Los descensos serán a 500 pies/m. y las
velocidades se cambiarán durante los virajes de 180º o mayores.
En la parte última de la figura, se añaden la configuración de la aeronave
para la toma de tierra, descensos coordinados en distintas configuraciones,
mantenimiento de altitud mínima y procedimiento de frustrada.
La maniobra debe realizarse utilizando el reloj del panel de instrumentos,
integrando este en el chequeo cruzado. Se comienza con la aguja del
segundero en la posición de las 12, ajustando los distintos tramos y virajes para
iniciar el procedimiento de frustrada transcurridos 16 minutos y 45 segundos.
El alumno debe estar durante toda la maniobra pendiente de la posición de la
aguja del segundero, siendo esta la que marque los cambios de rumbo,
crucero, etc. Aunque los tiempos en que se hayan realizado los virajes no sean
exactos, se considerará que lo han sido para el cómputo de tiempo.
ERRORES MAS COMUNES DE LA FIGURA '
1. Pérdida de la medida de tiempo,
2. Desorientación espacial iniciando virajes en sentido contrario,
3. Descontrol de la aeronave en la fase última de la figura.
MANEJO DE LOS AVIONES
SÉNECA II PA 34 T
FIGURA "B"
CAPÍTULO: 23
5 ENE 2004
Pág.: 23.1
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B"
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