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MANUAL DE
OPERACIONES (B)
3. Comprobar la correspondiente caída en el instrumento
indicador (la aguja del segundo generador debe asumir las
cargas e indicar una subida), (CAE y SUBE)
4. Finalmente, colocar de nuevo el interruptor en la posición de
encendido (ON) y comprobar que la luz indicadora se apaga y
que la aguja vuelve a indicar carga (comprobar que ambos se
reparten las cargas) (SE APAGA y SE REPARTEN
CARGAS).
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Comprobar que el indicador de succión está entre 4,5 y 5,5 in Hg,
para la normal operación de los giróscopos.
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Ajustar el motor a 1000 RPM.
Estas operaciones deben ser realizadas primero en un motor y luego en
el otro (por separado).
Estas operaciones pueden ser realizadas en los dos motores a la vez
-
Comprobar la puesta en bandera echando completamente atrás y
adelante. No permitir que caigan las vueltas más de 300 RPM.
-
Drenar la línea de presión del manifold presionando la válvula de
drenaje durante 5 SEG. No pulsar las válvulas cuando el manifold de
presión exceda de 25 Hg.
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Después se leerá el "GROUND CHECK".
MANEJO DE LOS AVIONES
SÉNECA II PA 34 T
PRUEBA DE MOTOR
CAPÍTULO: 6
5 ENE 2004
Pág.: 6.2
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