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MANUAL DE
OPERACIONES (B)
PUESTA EN MARCHA
AL LLEGAR AL AVIÓN. (MVA 4.9)
Antes de subir a la cabina, comprobará que las fundas de pitot y los
calzos están quitados. En caso contrario, los retirará.
Una vez en la cabina, cumplimentará ** SAFETY COCKPIT**. Si le
acompaña otro piloto, éste le podrá ayudar desde el exterior para la
comprobación de las luces y calefacciones de pitot y aviso de pérdida, a fin de
ahorrar batería.
Si el avión necesita repostado o mantenimiento, se preocupará de
conseguirlo antes de continuar la revisión del avión.
A continuación, se realizará INSPECCIÓN EXTERIOR, cumplimentando
todos los puntos de la lista OUTSIDE CABIN en el orden indicado en el MVA
(pag.4.4).
PUESTA EN MARCHA (MVA 4.13)
Cuando el avión esté listo para el vuelo y autorizado por Control ( en los
vuelos IFR se debe de confirmar por radio sí hay demora antes de poner en
marcha), con todos a bordo, se realizará ** BEFORE START ** y a
continuación el arranque de los motores observando lo siguiente:
-
Además de tener los frenos de aparcamiento puestos, mantener los
pies en los pedales por si el avión se mueve al arrancar.
-
Asegurarse de que la zona de las hélices está libre.
-
En caso de tener que poner en marcha con potencia exterior, se
seguirá el procedimiento especial del MVA (pág. 4-13 – punto 4.21),
pues en caso contrario se podría dañar algún elemento del avión.
PROCEDIMIENTO NORMAL EN LA PUESTA EN MARCHA (MVA 4.11)
Selector de combustible ............................................................................ Abierto
Mezcla......... .................................................................... Completamente abierta
Paso de hélices ........................................................... Completamente a delante
Gases........... .......................................................Colocar a mitad de su recorrido
MANEJO DE LOS AVIONES
SÉNECA II PA 34 T
PUESTA EN MARCHA
CAPÍTULO: 4
5 ENE 2004
Pág.: 4.1
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