QJMOTOR SRK 400 Manual Del Usuario página 126

en ligne droite tout en réglant la chaîne. Chaque
ajusteur de chaîne est gravé dîme marque fidu-
ciaire (A) pour aider l'utilisateur dans le proces-
sus de réglage. Vérifiez que les repères des deux
côtés de la chaîne sont au même niveau que la
graduation. Après avoir aligné les repères des
deux côtés et ajusté le jeu de la chaîne à 28-35
mm, refixez l'écrou de l'essieu arrière et effectuez
une inspection finale.
Note
Après l'avoir remplacé par une chaîne neuve, il
faut vérifier l'usure du pignon et de la couronne.
Les remplacer si nécessaire.
Lors des inspections régulières, vérifiez les condi-
tions suivantes de la chaîne :
• Goupilles desserrées
• Rouleau endommagé
• Maillons de chaîne secs et rouillés
• Maillons noués ou grippés
• Dommages excessifs
• Régler le jeu de la chaîne
Si le défaut susmentionné se produit sur la chaîne,
le pignon peut très probablement être endommagé.
Vérifiez les éléments suivants sur le pignon :
• Dents d'engrenage excessivement usées
• Dents d'engrenage cassées ou endommagées
• Écrou de fixation du pignon desserré.
Lubrification de la chaîne d'entraînement
La graisse pour chaînes de transmission doit être
utilisée en priorité pour la lubrification. La graisse
pour chaînes de transmission peut être achetée
dans la plupart des magasins de motos, et elle peut
également être remplacée par de l'huile moteur ou
d'autres lubrifiants. Plongez les articulations des
maillons de la chaîne pour que la graisse puisse
pénétrer dans les plaques, les axes, les bagues et
les rouleaux de la chaîne.
Frein
La moto est équipée d'un système de freinage à
disque ABS à double canal à l'avant et à l'arrière.
Un fonctionnement correct du freinage est très
important pour une conduite sûre. N'oubliez pas de
contrôler régulièrement le système de freinage, et
ce contrôle doit être effectué par un centre de ser-
vice qualifié.
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