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cer librement dans la zone de travail. Gardez votre environnement de travail
exempt d'obstacles, de graisse, d'huile, d'ordures et d'autres déchets.
L'appareil n'est pas résistant à l'inondation et est conçu pour une utilisation en in-
térieur. N'exposez pas l'appareil à l'eau, aux précipitations ou à d'autres liquides.
Consultez l'étiquette signalétique du produit pour obtenir des informations im-
portantes. Si l'étiquette est manquante ou illisible, demandez au fabricant de
la remplacer.
Évitez tout contact avec les pièces chaudes du moteur, sinon, il y a un risque
de brûlures.
Évitez tout démarrage accidentel d'un incendie ou d'une explosion. Ne fumez
pas et ne tenez pas de fl ammes nues à proximité du carburant, du moteur ou
de la batterie.
Travailler à proximité de batteries au plomb peut être dangereux car elles pro-
duisent des gaz potentiellement explosifs. Pour minimiser les risques, lisez et
suivez les instructions fournies avec la batterie.
Évitez le contact avec l'électrolyte qui est un acide sulfurique hautement corrosif
qui causera des brûlures au contact du corps.
Le lieu de test de la batterie doit être bien ventilé.
Les avertissements, précautions et instructions décrits ci-dessus peuvent ne
pas couvrir toutes les conditions et situations possibles qui peuvent survenir.
L'opérateur doit comprendre que le bon sens et la prudence sont des facteurs
qui ne peuvent être intégrés à l'équipement, mais qu'il doit les fournir lui-même.
PRÉPARATION AVANT L'UTILISATION
Avant de commencer le travail, vérifi ez la documentation fournie avec la batterie
ou contactez le fabricant de la batterie pour connaître les paramètres suivants à
entrer dans le testeur pendant la procédure de test.
Type de batterie à tester : plomb-acide (humide), VRLA ou AGM.
Valeur CCA (Cold Cranking Amperes) – courant de démarrage à froid du moteur.
Norme concernant le courant de démarrage : EN – norme européenne, SAE
– norme américaine, DIN – norme allemande, IEC – norme de la Commission
électrotechnique internationale, CA (MCA) – courant de démarrage normal.
Assurez-vous que les contacts de la batterie sont polarisés. Habituellement, un
câble rouge relie le démarreur au pôle positif (+) de la batterie et un câble noir re-
lie la carrosserie au pôle négatif (-) de la batterie. En cas de doute, se reporter à
la documentation fournie avec le véhicule ou la batterie, ou contacter le fabricant
de la batterie ou du véhicule.
Assurez-vous que les contacts de la batterie sont propres, exempts de neige et
d'autres contaminants. Si nécessaire, nettoyez-les avec une brosse métallique.
PROCÉDURE D'ESSAI
La procédure de test peut être eff ectuée aussi bien pour la batterie montée dans
le véhicule que pour la batterie retirée du véhicule.
Attention ! Lors du test d'une batterie montée sur un véhicule, coupez le contact
et assurez-vous que toutes les charges sont déconnectées. Fermez toutes les
portes du véhicule et le couvercle du coff re.
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I N S T R U C T I O N S O R I G I N A L E S
