Accensione E Regolazione - baltur BT 15 N Manual De Instrucciones

7) Premere ora nuovamente sulla parte mobile del teleruttore del motore per mettere in funzione la pompa che
aspira il combustibile dalla cisterna. Quando si vede uscire il combustibile dal tubo di ritorno (non ancora
collegato) fermare.
Nota: Nei casi di notevole dislivello o tubazione molto lunga l'operazione di caricamento può essere facilitata
asportando, dalla pompa, il tappo all'attacco del manometro, in modo da scaricare più liberamente l'aria
asportata dalla tubazione durante il funzionamento della pompa. In questo caso, quando si vede uscire
il combustibile dal foro di attacco del manometro, occorre interrompere l'operazione di caricamento,
rimettere il tappo e proseguire nella operazione di caricamento fi no a quando si è riempito anche il
serbatoio (il serbatoio preriscaldatore è pieno quando si vede uscire il combustibile dal tubo fl essibile
di ritorno non ancora collegato.
8) Collegare il tubo fl essibile di ritorno alla tubazione e aprire le eventuali saracinesche poste su questo tubo.
Il bruciatore è così pronto per essere acceso.

ACCENSIONE E REGOLAZIONE

Prima dell'accensione è necessario assicurarsi che:
a) I collegamenti con la linea di alimentazione, con i termostati o pressostati, siano aseguiti esattamente secondo
lo schema elettrico dell'apparecchiatura.
b) Ci sia olio combustibile in cisterna e acqua nella caldaia.
c) Tutte le saracinesche poste sulle tubazioni di aspirazione e ritorno dell'olio combustibile siano aperte.
d) Lo scarico dei prodotti di combustione possa avvenire liberamente (aperte le serrande poste nella caldaia e
nel camino).
e) L'ugello applicato al bruciatore sia adatto alla potenzialità della caldaia, se necessario, sostituirlo con altro.
In nessun caso la quantità di combustibile erogata deve essere superiore a quella massima richiesta dalla
caldaia e a quella massima ammessa per il bruciatore. Tenere presente che la testa di combustione è studiata
per gli ugelli con angolo di spruzzo di 45°.
Procedere poi come segue:
1) Allentare la vite che blocca il regolatore dell'aria aprendo leggermente quest'ultimo per consentire il fl usso di
aria che si presume necessario per il funzionamento del bruciatore e bloccarlo, stringendo l'apposita vite, in
quella posizione.
2) Inserire l'interruttore generale e quello sul bruciatore. Con questa manovra si inseriscono subito le resistenze
che riscaldano l'olio combustibile e, contemporaneamente, si accende la relativa spia gialla posta sul brucia-
tore.
3) Il termostato di minima si chiude quando l'olio contenuto nel preriscaldatore, ha raggiunto la temperatura a cui
lo stesso è regolato. La chiusura del termostato di minima determina, se gli altri termostati (ambiente e caldaia)
sono chiusi, l'inserzione dell'apparecchiatura che svolge il suo programma inserendo i dispositivi componenti
il bruciatore. L'apparecchio si accende così come descritto nel capitolo "Descrizione del funzionamento".
4) Quando il bruciatore è in funzione si provvede a regolare l'aria, operando come descritto al punto 1, della
quantità necessaria per assicurare una buona combustione. Il controllo della combustione dovrebbe esse-
re effettuato con gli appositi strumenti e dovrebbe dare una percentuale di anidride carbonica (CO
fumi, variabile da un minimo del 10% ad un massimo del 13 % con un numero di fumo non superiore a
6 (scala Bacharach). Se non si dispone degli strumenti adatti ci si basa sul colore della fi amma.
Consigliamo di regolare in modo da ottenere una fi amma morbida, di colore arancio chiaro.
Ricordiamo che per effettuare una buona regolazione è necessario che la temperatura dell'acqua nell'imoianto
sia a regime e che il bruciatore sia in funzione da circa 15 minuti.
5) La regolazione dei termostati del preriscaldatore, termostato di minima e termostato di regolazione (max)
viene effettuata dal costruttore su valori che possono essere inaccettabili per il caso singolo; occorre quindi,
all'atto del collaudo, verifi care che detti valori non comportino anomalie (cattiva combustione, presenza di fumo,
formazione di gas nel preriscaldatore, ecc.). Se è necessario variare questi valori in più o in meno, tenendo
presente che il termostato di regolazione deve comunque troversi ad una temperatura di circa 15° C più alta
di quella cui è regolato il termostato di minima. Il termostato di minima deve chiudersi alla temperatura minima
indispensabile affi nchè il combustibile arrivi all'ugello con una viscosità non superiore a 2° E. (Vedi a titolo
indicativo il diagramma viscosità - temperature relativo al tipo di olio impiegato.
19 / 59
98331 ed 2007/01
) nei
2