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15.d - MANUTENZIONE STRAORDINARIA
La manutenzione straordinaria deve essere
effettuata dal personale tecnico qualificato.
-
Il rispetto delle indicazioni di manutenzione ordinaria permettono
un buon funzionamento della macchina, alcune parti sono però
sottoposte a rischio di rottura, altre parti nel tempo possono
usurarsi.
-
In entrambi i casi tali parti devono essere sostituite.
-
Se necessario, utilizzare esclusivamente accessori e ricambi
autorizzati dal produttore; accessori e ricambi originali
garantiscono che l'apparecchio possa essere impiegato in
modo sicuro e senza disfunzioni.
-
Il cavo di collegamento elettrico DEVE essere sottoposto
regolarmente a controllo per verificare l'eventuale presenza
di rotture ed usura (verifica ogni 6 mesi).
ATTENZIONE !
Nel caso in cui vengano rilevati dei
danneggiamenti al cavo elettrico,
è necessario che la macchina non
venga più utilizzata fino all'avvenuta
sistemazione.
15.d.1 - SOSTITUZIONE FUSIBILE DI
PROTEZIONE
-
Se ruotando su "ON" l'interruttore generale (14) la macchina
non si accende (spia luminosa (6)) .....
..... verificare che ci sia tensione nell'impianto,
..... verificare che il sezionatore a monte sia chiuso (posizione
"ON"),
Se il problema persiste, verificare lo stato del fusibile di
-
protezione (F).
ATTENZIONE !
Aprire il sezionatore posto a monte
della macchina (posizione "OFF").
Pericolo di scossa elettrica ! !
a. Aprire lo sportello destro (4) (fig. 13).
b. Ruotare su "OFF" l'interruttore generale (14) (fig. 13).
c. Sfilare i pomelli (13) di regolazione dei tempi di ciclo (fig. 36).
d. Svitare le viti (56a) e rimuovere il coperchio (56) della scheda
elettronica (57) (fig. 37).
e. Verificare lo stato del fusibile (F) (fig. 38).
*
* Paragrafi riservati al personale tecnico specializzato
*
Se necessario sostituirlo con uno di identiche caratteristiche
(6,3 A).
f. Riposizionare il coperchio (56) (fig. 39).
g. Posizionare i pomelli (13) nelle sedi sulla scheda elettronica
e ruotarli in senso antiorario sino a fine corsa (fig. 40).
h. Ruotare il pomello del regolatore "P1" per impostare il tempo
di ciclo (vedere paragrafo 13 - fig. 25).
i. Chiudere il sezionatore a monte della macchina (posizione
"ON").
l. Ruotare su "ON" l'interruttore generale (14) e verificare che la
spia luminosa (6) sia accesa.
15.d.2 - SOSTITUZIONE CINGHIA *
ATTENZIONE !
Aprire il sezionatore posto a monte
della macchina (posizione "OFF").
Pericolo di scossa elettrica ! !
a. Aprire gli sportelli laterali destro (4) e sinistro (16) (fig. 41).
b. Ruotare l'interruttore generale (14) su "OFF".
c. Svitare i pomelli (54) (fig. 41).
d. Rimuovere il carter superiore (2) (fig. 41).
e. Allentare le 4 viti a brugola (53) (fig. 42).
f. Sfilare la cinghia (58) e sostituirla con una nuova (fig. 43).
g. Spingere indietro il motore (17) per tensionare correttamente
la nuova cinghia (58) (fig. 44). Se la cinghia si muove di circa
1 cm, significa che la tensione è corretta (Fig. 45).
h. Serrare le 4 viti a brugola (53) (fig. 44).
i. Riposizionare il carter superiore (2) e fermarlo avvitando i
pomelli (54) (fig. 46)
l. Richiudere gli sportelli laterali destro (4) e sinistro (16) .
Una tensione insufficiente della cinghia (58) ne
pregiudica il corretto funzionamento.
Una tensione eccessiva danneggia la cinghia
usurandola velocemente.
15.d.3 - SOSTITUZIONE MOTORE *
ATTENZIONE !
Aprire il sezionatore posto a monte
della macchina (posizione "OFF").
Pericolo di scossa elettrica ! !
Prima di sostituire il motore (17) è necessario rimuovere la
cinghia (58) (vedi paragrafo "Sostituzione cinghia").
Dopo aver rimosso la cinghia (58), operare come segue:
a. Svitare completamente le 4 viti a brugola (53) per liberare il
motore (17) (fig. 47).
b. Svitare le viti (55) per rimuovere il motore (17) dal supporto
(63) (fig. 47).
c. Svitare i grani (59) e sfilare la puleggia (60) (fig. 48).
d. Aprire la scatola elettrica (61) e allentare il pressacavo (62)
(fig. 49).
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