5.
Reponga el tapón del aceite (Y) y ajústelo firmemente.
U = Lleno
V = Agregar
W = Tapón
X = Cristal de la vista del
nivel de aceite
Y
Y = Tapon de llenado de
aceite
X
U
V
W
Correa - Reemplazo
ADVERTENCIA: Esta unidad se enciende automáticamente
SIEMPRE apague y desenchufe el compresor, y purgue toda la
presión del sistema antes de realizar el mantenimiento del
compresor, y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la
unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector de la
correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con partes
móviles. Superficies calientes. Riesgo de quemadura. El cabezal
de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes: no
los toque. (Consulte las Superficies calientes identificadas en
la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de
realizar el mantenimiento.
1.
Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Off", desconectar el
suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del
tanque.
2.
Retire la parte delantera
del protector de la corea
retirando los tornillos (Z)
utilizando un destornil-
lador Torx T25 poco.
3.
Marque la posición de
la motor sobre el mon-
tante.
4.
Afloje los tornillos mon-
tantes
del
motor
deslice éste hacia el compresor.
5.
Retire la correa y reemplácela por una nueva.
Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar
6.
los tornillos montantes del motor.
Regulación de la Tensión de la Correa
1.
Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca
efectuada
antes
sobre el montante.
2.
Ajuste
los
dos
tornillos exteriores del
motor, lo suficiente
para sostener a éste
en posición hasta
verificar la alineación
de la polea y el
volante.
3.
La
correa
debe
flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto medio de la
distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se
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Z
y
Deflexión