T = Lleno
U = Agregar
R = Tapón
S = Cristal de la vista del
nivel de aceite
Q = Tapon de llenado de
aceite
Fig. 4
Correa - Reemplazo
ADVERTENCIA: Esta unidad se enciende automáticamente.
SIEMPRE apague el interruptor general eléctrico y purgue
toda la presión del sistema antes de reparar el compresor y
también cuando el compresor no se esté utilizando. No utilice
la unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector
de la correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con
partes móviles. Riesgo de quemaduras. Superficies calientes.
El cabezal de la bomba y las piezas circundantes están
muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes
identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se
enfríe antes de realizar el mantenimiento.
1.
Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Off", desconectar el
suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del
tanque.
2.
Retire la parte delantera
del protector de la
corea retirando los tor-
nillos y arandelas (V)
utilizando un destornil-
lador Torx T25 poco.
3.
Marque la posición de la
bomba sobre el montante.
4.
Afloje los tornillos mon-
tantes del motor y deslice
éste hacia el compresor.
5.
Retire la correa y reemplácela por una nueva.
Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar
6.
los tornillos montantes del motor.
.
Regulación de la Tensión de la Correa
1.
Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca
efectuada
antes
sobre el montante.
2.
Ajuste
los
dos
tornillos exteriores del
motor, lo suficiente
para sostener a éste
en posición hasta
verificar la alineación
de la polea y el
volante.
3.
La
correa
debe
flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto medio de la
distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se
81
V
Deflexión