BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guía Del Operador página 56

Mantenimiento
El invernaje concluye cuando el fueraborda se para
automáticamente.
• Si el fueraborda NO se para automáticamente,
quizá no haya utilizado el botón o la palanca de ralentí
rápido y el fueraborda tenía una marcha puesta.
• Si el régimen del motor sobrepasa 3.000 r.p.m.,
existe la posibilidad de que haya una marcha
engranada.
En cualquier caso, gire la llave de contacto a la posición
de paro (OFF) y vuelva a iniciar el procedimiento.
Fuerabordas con control de timón
1) Mueva la empuñadora del acelerador hasta la posición
de MEDIO GAS. Ponga en marcha el fueraborda. El
fueraborda funciona a velocidad de ralentí baja.
Control de timón – Típico
2) Cuando el fueraborda lleve unos 15 segundos en mar-
cha, mueva la empuñadura del acelerador a la posición
de RALENTÍ. El fueraborda sigue funcionando a velo-
cidad de ralentí baja.
3) Cuando el fueraborda lleve otros 15 segundos funcio-
nando, mueva la empuñadura del acelerador a la posi-
ción de MEDIO GAS. El fueraborda acelerará a ralentí
rápido y se nebulizará automáticamente.
4) Deje que el motor fueraborda se PARE solo (tardará
menos de un minuto).
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El invernaje concluye cuando el fueraborda se para
automáticamente.
• Si el fueraborda NO se para automáticamente, exis-
te la posibilidad de que no haya movido correctamente
hacia delante la empuñadura del acelerador.
• Si el régimen del motor sobrepasa 3.000 r.p.m.,
existe la posibilidad de que haya una marcha engrana-
da.
En cualquier caso, pulse de inmediato el botón de paro
para detener el fueraborda y reinicie el procedimiento.
Tras el invernaje – Todos los fuerabordas
1) Después de que el fueraborda se pare automáticamen-
te, gire la llave de contacto hasta la posición de apaga-
do (OFF). (Si el modelo es de caña de timón, quite la
llave de contacto/pinza de parada de emergencia). No
vuelva a arrancar el motor fueraborda después de ter-
minar la preparación para el invierno.
2) Si realiza en un remolque el procedimiento de
preparación para
suministro de agua y desconecte la manguera de riego.
Engrase las estrías del eje de la hélice con el lubricante
recomendado y vuelva a instalar la hélice.
IMPORTANTE: Cuando termine el procedimiento de
invernaje, deje el motor fueraborda en posición vertical
durante el tiempo suficiente para que se vacíe
completamente el bloque motor. Desconecte el captador
del velocímetro (si lo tiene) por la conexión superior y
elimine toda el agua de la manguera con aire comprimido
a 25 psi o menos. Vuelva a conectar el captador del
velocímetro después de haber expulsado toda el agua.
3) Llene hasta el nivel máximo del depósito de aceite.
Durante el proceso de invernaje se utiliza aceite adicional
para el motor. Existe la posibilidad de que aparezca aceite
sobrante en el talón de quilla, debajo del área de la caja
de engranajes. Esto es normal.
Evite las posibles manchas de aceite colocando un trapo
de taller o un recipiente adecuado debajo de la hélice y del
talón de quilla durante el período de almacenamiento.
el invierno, interrumpa el