BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guía Del Operador página 37

Interruptor de encendido/parada de
emergencia
Un interruptor combinado de encendido/parada de
emergencia es una característica de los controles remotos
Evinrude precableados y de todos los juegos de cableado
de control Evinrude.
Conecte la pinza al interruptor de encendido/parada de
emergencia. Enganche el cordón de seguridad en un lugar
seguro de la vestimenta del operador o de su salvavidas
(no en un punto en donde pudiera soltarse en lugar de
accionar el interruptor de parada). Si se desconectan la
pinza y el cordón, el motor se apagará y se impedirá así
que la embarcación continúe su avance si el piloto se aleja
más allá del alcance del cordón. Si el cordón es
excesivamente largo, es posible acortarlo anudándolo o
enrollándolo. NO corte y vuelva a atar el cordón. En caso
de emergencia, es posible poner en marcha el motor sin
que la pinza esté colocada en su lugar. Siga el
procedimiento normal de arranque. Vuelva a instalar una
pinza tan pronto como sea posible.
IMPORTANTE: El interruptor de parada de emergencia es
eficaz únicamente cuando está en buenas condiciones.
Antes de salir, inspeccione la pinza y el cordón de
seguridad para asegurarse de que no presenta cortes,
roturas ni desgaste. Reemplace los componentes
desgastados o dañados.
1. Pinza
2. Interruptor de encendido/parada de emergencia
3. Cordón de seguridad
PELIGRO
Utilice siempre el cordón de seguridad cuando
navegue o maniobre con la embarcación, a fin de
impedir que la embarcación pudiera moverse sin
control y de reducir el riesgo de lesiones persona-
les o incluso de muerte.
IMPORTANTE: Revise minuciosamente el funcionamiento
de todos los sistemas de control y del motor antes de salir
del muelle. NO engrane las marchas de AVANCE ni
RETROCESO con el motor apagado.
ADVERTENCIA
Procure no golpear la pinza y no tire de ella
durante la navegación normal. Procure no golpear
la llave si se está manejando sin la pinza instalada
en el interruptor. Los ocupantes podrían salir
despedidos y sufrir lesiones por la interrupción
del movimiento de avance resultante.
Mantenga el cordón libre de obstrucciones y evite
que se enrede.
Antes de salir, compruebe el funcionamiento del
sistema. Con el motor en marcha, quite la pinza
del interruptor tirando del cordón. Si el motor no
se para, consulte al Concesionario.
Si las instrucciones siguientes no son adecuadas para los
controles de su embarcación, consulte al Concesionario
antes de continuar.
Cambios
IMPORTANTE: Cuando se cambia de AVANCE a
RETROCESO, o de RETROCESO a AVANCE, detenga la
palanca en el PUNTO MUERTO hasta que el motor se
desacelere hasta el régimen de ralentí y se haya
moderado la velocidad de la embarcación.
Con el motor en marcha y la palanca de control en PUNTO
MUERTO:
Mandos de montaje lateral
Desbloquee la palanca de control; para ello, levante la
palanca de bloqueo en punto muerto por la empuñadura.
Con un movimiento firme y rápido, desplace la palanca de
control hacia delante o hacia atrás hasta que engrane en
un tope de marcha avante o atrás.
Controles de montaje en consola (bitácora)
Con un movimiento firme y rápido, desplace la palanca de
control hacia delante o hacia atrás hasta que engrane en
un tope de marcha avante o atrás.
Control de velocidad
Después de haber engranado la marcha, mueva la
palanca de control lentamente en el mismo sentido para
aumentar la velocidad.
Economía de combustible
El consumo de combustible puede variar en función de la
carga de la embarcación, el diseño del casco y la posición
del acelerador. Cuando la embarcación alcance su
velocidad máxima, mueva el acelerador desde la posición
de VELOCIDAD MÁXIMA a una velocidad inferior. Así
ahorrará combustible con una pérdida de velocidad
mínima.
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UNCIONAMIENTO
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