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94 | TCE 4460 | Uso
5.
Uso
Avvertenza – rischio di danneggiamento del
pneumatico o del cerchione!
Il pneumatico può ad es. riportare incrina-
ture (sul lato interno/esterno) a causa di una
pressione eccessiva. Il cerchione può essere
graffiato o deformato.
Consultare le pubblicazioni della Wdk dis-
ponibili in tedesco ed inglese!
(www.wdk.de: istruzioni di montaggio/
smontaggio – catalogo dei criteri)
Temperatura interna del pneumatico alme-
no di 15 °C (solo in caso di RFT/UHP).
Consultare le pubblicazioni della Wdk dis-
ponibili in tedesco ed inglese!
(www.wdk.de: istruzioni di montaggio/
smontaggio – surriscaldamento del pneu-
matico)
Adattare la pressione al tipo di pneumatico.
Applicare le protezioni in plastica sui tipi di
cerchione che lo richiedono.
!
Prima delle operazioni di smontaggio o montaggio,
procurarsi assolutamente i dati del cerchione e del
pneumatico. In questo modo sarà possibile deter-
minare già in anticipo il fissaggio, la pressione e gli
accessori necessari!
i
Togliere tutti i contrappesi di equilibratura dal
cerchione.
i
Se il canale ribassato del cerchione si trova nella
parte interna, è necessario applicare una copertu-
ra alle griffe di serraggio (vedi cap. 3.3) sul piatto
flangiato, in quanto in questo caso il cerchione viene
girato poggiando sul lato esterno del cerchione.
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2010-02-16
5.1
Smontaggio di un pneumatico
i
Consultare le pubblicazioni della Wdk disponibili in
tedesco ed inglese!
(www.wdk.de: istruzioni di montaggio/smontaggio)
5.1.1
Preparativi per lo smontaggio
!
Evitare danni alla valvola!
1. Estrarre il meccanismo dalla valvola.
« L 'aria viene scaricata completamente dal pneuma-
tico.
i
Prima di iniziare le operazioni di stallonamento del
pneumatico, impostare la posizione del dispositivo
a 3 posizioni (1) e della paletta stallonatore (2) a
seconda della larghezza del pneumatico.
Robert Bosch GmbH