Tabla de contenido
M0105860
Operación de
postratamiento
Regeneración del filtro de
partículas para combustible
diésel
Recuperación
La recuperación es el proceso de aumento de las
temperaturas de escape para la remoción del hollín
del DPF (Diesel Particulate Filter, Filtro de partículas
diésel). La recuperación también reduce la cantidad
de hidrocarburos en el DOC (Diesel Oxidation
Catalyst, Catalizador de Oxidación para Combustible
Diésel) y en el DPF, además del azufre en la SCR
(Selective Catalyst Reduction, Reducción Catalítica
Selectiva), y se encarga de la remoción de los
depósitos de DEF ubicados en el inyector de DEF.
El DPF atrapa hollín y cenizas. La ceniza se quita
mediante un proceso de limpieza manual. Consulte
el Manual de Operación y Mantenimiento, Filtro de
Partículas para Combustible Diesel - Limpiar para
obtener más información sobre el servicio del DPF.
El módulo de control electrónico (ECM, Electronic
Control Module) utiliza diversas entradas del motor y
de la máquina para calcular el mejor momento para
proceder con una recuperación. Las recuperaciones
se pueden realizar automáticamente durante el ciclo
de funcionamiento del motor.
Es posible que se observen ajustes automáticos de
la velocidad del motor durante las recuperaciones. Si
se está realizando una recuperación y el motor se
lleva a velocidad baja en vacío, la velocidad del
motor puede permanecer elevada para mantener la
recuperación.
La recuperación se puede detener bajo
determinadas condiciones de funcionamiento. El
ECM continúa vigilando las entradas para determinar
el mejor momento para volver a comenzar la
regeneración. Si es necesario, el operador recibirá
una notificación en la pantalla que indique la
necesidad de tomar una medida antes de proceder
con la recuperación.
DPF – Este indicador se enciende para
mostrar que se necesita una
recuperación.
Activadores de recuperación
Puede requerirse una recuperación por las
siguientes razones:
Hollín: el DPF recogerá el hollín producido por el
motor. Una recuperación automática se activará para
reducir el nivel de hollín.
Recuperación de sulfatación: con el paso del
tiempo se acumulará azufre en la SCR. El ECM
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calculará un valor correspondiente a la acumulación
de azufre y cuando esta llegue a un punto
determinado, desencadenará la recuperación para
reducir el azufre.
Mantenimiento del SCR: se realiza una
recuperación para mantener el sistema de SCR.
Indicadores de advertencia del
sistema de regeneración
Ilustración 39
El indicador del DPF se encenderá de manera
continua cuando se requiera una recuperación. La
regeneración debe realizarse tan pronto como sea
posible.
Nota: En algunas situaciones, el indicador del DPF
puede quedar encendido después de que termine
una recuperación. El indicador del DPF iluminado
indica que no se ha realizado una recuperación
completa. Una recuperación completa ocurre cuando
el hollín se ha eliminado o cuando se han cumplido
todos los criterios para uno de los otros tipos de
recuperación. Si el indicador del DPF permanece
encendido, efectúe una recuperación sin
interrupción. El indicador del DPF se apagará
cuando se complete una recuperación.
Si la carga de hollín es superior al punto determinado
o el nivel de azufre es alto, se deberá proceder con
una recuperación. El indicador del DPF se
encenderá y destellará lentamente.
Ilustración 40
Cuando la cantidad de hollín o de azufre exceda un
umbral superior, el indicador de DPF destellará a una
frecuencia rápida y se encenderá la Luz Indicadora
de Estado del Motor (CEL, Check Engine Lamp).
Sección de operación
Operación de postratamiento
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Capítulos
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