Remplacement Du Joint Mécanique; Remontage De La Pompe - Pentair WHISPERFLOXF VS Guía De Instalación Y Del Usuario

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Remplacement du joint mécanique
Le joint mécanique se compose de deux moitiés, un joint
à ressort rotatif et un joint fixe en céramique. Le joint mécanique
peut parfois être endommagé et devoir être remplacé.
Gratter, abîmer ou autrement endommager les faces polies
du joint mécanique entraînera une fuite du joint. Manipuler
toujours les faces du joint mécanique avec soin et les nettoyer soigneusement avant
de remonter la pompe.
1.
S'assurer d'avoir suivi toutes les instructions de démontage
de la pompe de la page précédente.
2. Retirer l'ancien joint à ressort de l'arbre de la roue à l'aide
d'une paire de pinces.
Remarque : Lors du retrait du joint à ressort, le manchon
intérieur du joint peut coller à l'arbre. S'assurer qu'il est
retiré avant d'installer le nouveau joint à ressort.
3. Placer la plaque d'étanchéité face vers le bas sur une
surface plane et retirer l'ancien joint en céramique avec
un tournevis à lame plate.
4. Retourner la plaque d'étanchéité et nettoyer soigneusement
la cavité du joint.
5. Lubrifier légèrement la surface extérieure en caoutchouc
du nouveau joint en céramique avec un lubrifiant à base de
silicone.
6. En orientant la céramique blanche vers le haut, appuyer
fermement avec vos pouces sur le nouveau joint en
céramique dans la cavité de la plaque d'étanchéité.
7. Nettoyer soigneusement la face du joint avec un
chiffon propre.
8. À l'aide d'une clé de 9/16 po, fixer la plaque d'étanchéité au
moteur avec les quatre (4) boulons du moteur. Serrer à un
couple de 75 à 80 po-lb. (86 à 92 kg/cm).
9. Avec la face plate orientée vers la roue, faire glisser
le nouveau joint à ressort sur l'arbre de la roue.
10. Nettoyer soigneusement la face du joint avec un
chiffon propre.
11. Maintenir l'arbre du moteur en place à l'arrière du moteur
et serrer la roue à la main dans le sens des aiguilles d'une
montre sur l'arbre du moteur.
12. Continuer à réassembler la pompe conformément aux
instructions données dans Remontage de la pompe.
Moitié ressort :
Face plate orientée
vers la roue
Remplacement du joint mécanique
Guide d'utilisation et d'installation des pompes à vitesse variable commerciales WHISPERFLO
Moitié céramique/
VIS DU COUVERCLE
DU MÉCANISME
caoutchouc :
D'ENTRAÎNEMENT (X4)
Surface en
céramique blanche
JOINT
orientée vers
D'ENTRAÎNEMENT
l'extérieur
SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT
MOTEUR
ÉCROU ET
RONDELLE DU
MOTEUR (X4)

Remontage de la pompe

1. À l'aide d'une clé de 9/16 po, fixer la plaque d'étanchéité
au moteur avec les quatre (4) boulons du moteur. Serrer
à un couple de 75 à 80 po-lb. (86 à 92 kg/cm).
2. Maintenir l'arbre du moteur en place à l'arrière du moteur
et serrer la roue à la main dans le sens des aiguilles d'une
montre sur l'arbre du moteur.
3. Continuer à maintenir l'arbre du moteur en place
et réinstaller la vis et la rondelle de la roue.
Remarque : La vis de la roue comprend un filetage
inversé et se serre dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
Remarque : Certaines pompes contiennent un joint
torique au lieu d'une rondelle. Avant le remontage,
vérifier si le joint torique est endommagé et le remplacer
au besoin.
La roue peut avoir des bords coupants susceptibles de
provoquer des coupures ou des égratignures sur les
mains de l'utilisateur. Il est recommandé de porter des gants de sécurité pour
tenir la roue pendant le démontage et le remontage.
4. Fixer le diffuseur sur la plaque d'étanchéité à l'aide des
trois (3) vis du diffuseur. S'assurer que les attaches en
plastique et les embouts des vis de fixation sont alignés
(voir l'indicateur « TOP »).
Remarque : S'assurer que les joints toriques de la
plaque d'étanchéité et du diffuseur sont propres et
exempts de débris.
5. À l'aide d'une clé plate de 9/16 po, fixer l'ensemble du
moteur au boîtier de filtration avec les six (6) écrous et
rondelles de la plaque d'étanchéité. Serrer à un maximum
de 100 po-lb (115 kg-cm).
6. Faire passer soigneusement les connecteurs du moteur à
travers l'ouverture à l'avant du module de contrôle.
7. Fixer le module de contrôle sur le moteur à l'aide des
quatre (4) vis reliant le module de contrôle au moteur.
8. Rebrancher le boîtier au module de contrôle.
9. S'assurer que le joint du module de contrôle est
correctement installé et fixer le couvercle du module de
contrôle à l'aide des quatre (4) vis du couvercle du module
de contrôle.
10. Réinstaller les deux bouchons de vidange.
11. Amorcer le système. Se reporter à la page 10 pour les
directives d'amorçage.
COUVERCLE SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
CONNEXIONS
DU MOTEUR
ÉCROU ET RONDELLE
DE LA PLAQUE
D'ÉTANCHÉITÉ (X6)
Analyse de l'ensemble moteur
XF
VIS RELIANT LE MÉCANISME
D'ENTRAÎNEMENT AU MOTEUR (X4)
PLAQUE D'ÉTANCHÉITÉ
JOINT D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE
JOINT TORIQUE DE LA PLAQUE
D'ÉTANCHÉITÉ
RONDELLE ET
VIS DE LA ROUE
DIFFUSEUR
VIS DU DIFFUSEUR (X3)
JOINT TORIQUE DU DIFFUSEUR
XF
®
VS et MAX-E-PRO VS
®
ROUE