Tabla de contenido
[SLHC]
Velocidad del motor diesel de alta capacidad
(Esta pantalla sólo aparece si la SL está ajustada a
YES)
Vers.: 4000 únicamente
Opciones de programación: YES o nO
Ajuste de fábrica: nO
Programado desde el menú de Acceso muy
restringido
Esta pantalla sólo aparece si SL = YES, tal y como se
indica anteriormente. Si la unidad ha sido fabricada
como una unidad de gran capacidad, este ajuste
debería configurarse a [YES] para permitir que el
motor diesel funcione a 2.200 r.p.m. en alta velocidad
y a 1.450 en baja velocidad. Si la unidad no ha sido
fabricada como una unidad de gran capacidad, este
ajuste debe configurarse a [nO] para limitar la unidad a
1.600 r.p.m. en alta velocidad y a 1.200 r.p.m. en baja
velocidad.
NOTA: Esta función únicamente se aplica a la
versión 4000 del software. No se incluye en
ninguna otra versión del software, ya que las
unidades SL con microprocesadores µP-VI son
unidades de gran capacidad y las velocidades del
motor diesel correctas se seleccionan cuando [SL]
se ajusta a [YES].
[DMOT]
La unidad va equipada con un motor eléctrico de
descarche
Vers.: Todas
Opciones de programación: YES (motor eléctrico
de descarche) o nO (solenoide de la trampilla de
descarche)
Ajuste de fábrica: YES
Programado desde el menú de Acceso muy
restringido
Algunas unidades norteamericanas utilizan un
solenoide de la trampilla para abrir y cerrar la trampilla
de descarche. Esta pantalla sirve para que el
microprocesador identifique el circuito de la trampilla
utilizado. Si la función [SL] está ajustada a [YES] esta
función está forzada a [YES] y no puede modificarse.
4 de abril de 2002
Funciones del software
[YAN]
Motor diesel TK 486 LdB o motor diesel TK se 2.2
Vers.: 4000, 4010, 4020 y 4021 únicamente
Opciones de programación: YES (motor diesel TK
486 LdB) o nO (motor diesel TK se 2.2)
Ajuste de fábrica: nO
Programado desde el menú de Acceso muy
restringido
Si se instala en la unidad el motor diesel TK 486 LdB
de gran calidad, la pantalla debería estar ajustada a
[YES]. Si se instala el motor diesel TK se 2.2, la
pantalla debería estar ajustada a [nO]. Esto permite
que el microprocesador reconozca el calentador de
admisión de aire y la bobina del solenoide de
combustible de dos etapas en el motor diesel TK 486
LdB o las bujías de calentamiento convencionales y el
solenoide de combustible de bobina única en el motor
diesel TK se 2.2.
[ENTP]
Motor diesel TK 486 LdB o motor diesel TK se 2.2
Vers.: 4032 y posteriores, sustituye al [YAN]
anterior.
Opciones de programación: YAN (Motor diesel
TK 486 LdB), I1-7 (reservado para un uso
posterior) o I2-2 (motor diesel TK se 2.2)
Ajuste de fábrica: YAN
Programado desde el menú de Acceso muy
restringido
Si se instala en la unidad el motor diesel TK 486 LdB,
la pantalla debería estar ajustada a [YAN]. Si se instala
el motor diesel TK se 2.2, la pantalla debería estar
ajustada a [I2-2]. Esto permite que el microprocesador
reconozca el calentador de admisión de aire y la
bobina del solenoide de combustible de dos etapas del
motor diesel TK 486 LdB o las bujías de calentamiento
convencionales y el solenoide de combustible de
bobina única del motor diesel TK se 2.2. [I1-7] queda
reservado para un uso posterior.
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