Tabla de contenido
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
No toque las superficies metálicas a las cuales puede que-
darse adherido por congelación.
Limpie la grúa de todo el hielo y la nieve.
Deje suficiente tiempo para que se caliente el aceite hidráulico.
En clima extremadamente frío, estacione la grúa en una área
en donde no pueda congelarse en el suelo. La línea impulsora
puede dañarse cuando intente liberar una grúa congelada.
Si aplica a su grúa, en clima extremadamente frío, revise los
tanques de aire frecuentemente en busca de agua.
Si se aplica a su grúa, siempre maneje los tanques de pro-
pano de acuerdo con las instrucciones del proveedor.
Nunca almacene materiales inflamables en la grúa.
Si las ayudas de arranque en clima frío se incluyen con su
grúa, utilícelas. El uso de pulverizadores aerosol u otros
tipos de líquidos de arranque que contienen éter o sustan-
cias volátiles puede ocasionar explosiones o fuego.
EFECTOS DE LA TEMPERATURA EN LOS
APAREJOS DE GANCHO
La siguiente información se aplica a los aparejos de gancho
de grúa Gunnebo Johnston:
"Nunca use un aparejo de gancho en temperaturas
extremas...puede ocurrir una falla repentina.
Los aparejos de gancho no deben calentarse a más de 82°C
(180°F). El límite de carga de trabajo del aparejo de gancho
es válido entre 82°C (180°F) y la temperatura de servicio
que se indica en el rótulo de identificación con precauciones
de elevación normales.
Es necesario tener precauciones de elevación adicionales por
debajo de la temperatura de servicio dada en el rótulo de
identificación porque la temperatura fría comienza a afectar
las propiedades del material del aparejo de gancho de la grúa.
La elevación por encima del 75% del límite de carga de tra-
bajo (WLL) a temperaturas entre la temperatura de servicio
dada en el rótulo de identificación y -40°C (-40°F) debe reali-
zarse a una velocidad lenta y uniforme para evitar las sobre-
tensiones transitorias, comunes en la dinámica normal de
los procesos de elevación.
No debe excederse el 75% del WLL cuando se eleva a tem-
peraturas por debajo de -40°C (-40°F)."
EFECTOS DE LA TEMPERATURA SOBRE
LOS CILINDROS HIDRÁULICOS
El aceite hidráulico se expande con el calor y se contrae con
el frío. Éste es un fenómeno natural que se produce en todos
los líquidos. El factor de expansión del aceite hidráulico del
grupo 1 API es de aprox. 0.00077 centímetro cúbico por cen-
tímetro cúbico de volumen para un cambio de temperatura
de 1°C (0.00043 pulgada cúbica por pulgada cúbica de volu-
men para un cambio de temperatura de 1°F). La contrac-
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MANUAL DEL OPERADOR Y DE SERVICIO DE LA 1400H
ción térmica resulta en la retracción del cilindro cuando
el fluido hidráulico atrapado en el cilindro se enfría.
El cambio de la longitud del cilindro es proporcional a la longitud
del cilindro extendido y el cambio de temperatura del aceite en
el cilindro. Por ejemplo, un cilindro extendido a 7.6 m (25 pies)
en el cual el aceite se enfría por 15.5°C (60°F) se retraerá
aprox. 196 mm (7-3/4 pulg) (vea la Tabla 1-2). Un cilindro
extendido a 1.5 m (5 pies) en el cual el aceite se enfría por
15.5°C (60°F) se retraerá solamente aprox. 38 mm (1-1/2 pulg).
La velocidad de enfriamiento del aceite depende de muchos
factores y será más notable con una mayor diferencia entre la
temperatura del aceite y la temperatura ambiente.
Junto con la lubricación inadecuada o el ajuste incorrecto de
las almohadillas de desgaste, la contracción térmica puede,
en ciertas condiciones, producir un efecto de "pegar y desli-
zar" en la pluma. Esta condición de "pegar y deslizar" puede
resultar en movimientos bruscos de la carga. Es importante
lubricar la pluma y ajustar las almohadillas de desgaste
correctamente para permitir el movimiento libre de las seccio-
nes de pluma. Un movimiento lento de la pluma puede pasar
desapercibido por el operador a menos que tenga una carga
suspendida durante mucho tiempo. Para reducir los efectos
de la contracción térmica o los movimientos de "pegar y desli-
zar", se recomienda activar la palanca de control de telescopi-
zación periódicamente en la posición de extender para
atenuar los efectos del enfriamiento del aceite.
Si la carga y la pluma quedan estacionarias durante un
período prolongado y la temperatura ambiente está debajo de
la temperatura del aceite atrapado en los cilindros, este aceite
se enfriará. La carga se bajará a medida que los cilindros se
retraigan y la pluma se retrae. Además, el ángulo de la pluma
se reducirá a medida que los cilindros de elevación se retrai-
gan. Esto aumenta el radio y reduce la altura de la carga.
Esta situación también puede ocurrir al revés. Si se prepara
la grúa en la mañana con aceite frío y la temperatura
ambiente calienta el aceite, los cilindros se extienden de la
misma manera.
La Tabla 1-2 y la Tabla 1-3 han sido preparadas para ayudarle
a determinar la cantidad aproximada de retracción/extensión
que se puede anticipar en un cilindro hidráulico como resul-
tado del cambio de la temperatura del aceite hidráulico dentro
del cilindro. La tabla es para cilindros de varillas secas. Si la
varilla del cilindro está llena de aceite hidráulico, la velocidad
de contracción será un poco más alta.
NOTA:
Published 10-30-2014 Control # 040-09
Los operadores y los técnicos de servicio deben
ser conscientes que este tipo de movimiento de la
carga puede atribuirse incorrectamente a escapes
por los sellos de los cilindros o a válvulas de reten-
ción defectuosas. Si es posible que sellos con
fugas o válvulas de retención defectuosas estén
causando el problema, consulte el boletín de servi-
cio acerca de la prueba de cilindros telescópicos.
(El boletín de servicio 98-036 corresponde a
TMS700 y el boletín de servicio G06-005A corres-
ponde a los modelos RT890 y RT9130.)
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