Registro Di Manutenzione; Piano Di Manutenzione (Allegato Ritagliabile) - Nice MBar Serie Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

REGISTRO DI MANUTENZIONE

Importante – Questo registro di manutenzione deve essere consegnato al proprietario dell'automazione dopo averlo compilato nelle parti richieste.
Nel presente Registro devono essere elencate tutte le attività di manutenzione, di riparazione e di modifica svolte. Il Registro dovrà essere
aggiornato ad ogni intervento e conservato con cura per essere disponibile per eventuali ispezioni da parte di organismi autorizzati.
Il presente "Registro di manutenzione" si riferisce al seguente automatismo:
mod. MBAR e LBAR - matricola n° ......................... - installato in data ...................... - presso ............................................................................
Fanno parte di questo "Registro di manutenzione" i seguenti documenti allegati:
1) - Piano di manutenzione
2) - ............................................................................................
3) - ............................................................................................
4) - ............................................................................................
5) - ............................................................................................
6) - ............................................................................................
Secondo il documento allegato "Piano di Manutenzione", le operazione di manutenzione devono essere svolte con la seguente periodizzazione:
ogni 6 mesi oppure 50.000 cicli di manovre, secondo l'evento che si verifica per primo.
PIANO DI MANUTENZIONE
Attenzione! – La manutenzione dell'impianto deve essere effet-
tuata da personale tecnico e qualificato, nel pieno rispetto del-
le norme per la sicurezza previste dalle leggi vigenti e delle pre-
scrizioni sulla sicurezza riportate nel capitolo 1 - "Avvertenze e
precauzioni generali per la sicurezza", presente all'inizio di
questo manuale.
In generale, l'alzabarriera stradale non necessita di manutenzioni parti-
colari; tuttavia, un controllo regolare nel tempo che consente di man-
tenere in efficienza l'impianto e di assicurare il regolare funzionamento
dei sistemi di sicurezza installati.
Per la manutenzione dei dispositivi aggiunti all'alzabarriera stradale,
seguire le disposizioni previste nei rispettivi piani di manutenzione.
Come regola generale; si consiglia di eseguire un controllo periodico,
con la cadenza: ogni 6 mesi o 50.000 manovre.
Si precisa che anche in caso di rottura della molla, l'alzabarriera stra-
dale resta conforme al requisito previsto in 4.3.4 della norma EN
12604: 2000.
• Il sistema di bilanciamento dell'asta deve essere verificato almeno 2
volte l'anno, preferibilmente in corrispondenza dei cambi di stagione.
Alla cadenza prevista, per la manutenzione occorre eseguire questi
controlli e sostituzioni:
1 Scollegare qualsiasi sorgente di alimentazione elettrica.
2 Verificare lo stato di deterioramento di tutti i materiali che compon-
gono l'alzabarriera con particolare attenzione a fenomeni di corro-
sione o di ossidazione delle parti strutturali; sostituire le parti che
non forniscono sufficienti garanzie.
3 Verificare che i collegamenti a vite siano stretti adeguatamente
(specialmente quelli della molla di bilanciamento)
4 Verificare che non ci sia gioco tra la leva di bilanciamento e l'albero
d'uscita. In caso avvitare a fondo la vite centrale.
5 Lubrificare la testa a snodo della molla di bilanciamento e la zanca
inferiore.
6 Nelle versioni M7BAR e LBAR, verificare il perfetto bloccaggio fra i
due segmenti dell'asta. Eventualmente agire sule viti di espansio-
ne.
7 Posizionare l'asta in posizione verticale e verificare che il passo tra le
spire della molla di bilanciamento sia costante senza deformazioni.
8 Sbloccare e verificare il corretto bilanciamento dell'asta ed even-
tuali impedimenti durante l'apertura e chiusura manuale.
9 Ribloccare ed effettuare la procedura di collaudo.
10 Verifica della salvaguardia per il pericolo di sollevamento:
negli automatismi con movimento verticale è necessario verificare
che non sia presente il pericolo di sollevamento. Questa prova può
essere eseguita nel modo seguente: appendere a metà della lun-
ghezza dell'asta un peso di 20 Kg (ad esempio, un sacco di ghia-
ia), comandare una manovra di Apertura e verificare che durante
questa manovra l'asta non superi l'altezza di 50 cm dalla sua posi-
Piano di manutenzione
(da consegnare all'utilizzatore finale di MBAR e LBAR)
zione di chiusura. Nel caso l'asta superi questa altezza, occorre
ridurre la forza motore (vedere capitolo 6 - Tabella 7).
11 Se le situazioni pericolose provocate dal movimento dell'asta sono
state salvaguardate mediante la limitazione della forza d'impatto si
deve eseguire la misura della forza secondo quanto previsto dalla
norma EN 12445 ed eventualmente, se il controllo della "forza
motore" viene usato come ausilio al sistema per la riduzione della
forza d'impatto, provare e infine trovare la regolazione che dia i
risultati migliori.
12 Verifica dell'efficienza del sistema di sblocco: porre l'asta in
posizione di Chiusura ed effettuare lo sblocco manuale del motori-
duttore (vedere paragrafo 3.6) verificando che questo avvenga
senza difficoltà. Verificare che la forza manuale per muovere l'asta
in Apertura, non sia superiore a 200 N (circa 20 Kg); la forza è
misurata perpendicolare all'asta e ad 1 m dall'asse di rotazione.
Infine, verificare che la chiave necessaria per lo sblocco manuale
sia disponibile presso l'automatismo.
13 Verifica del sistema di sconnessione dell'alimentazione:
agendo sul dispositivo di sconnessione dell'alimentazione e scolle-
gando le eventuali batterie tampone, verificare che tutti i led pre-
senti sulla centrale siano spenti e che inviando un comando l'asta
resti ferma. Verificare l'efficienza del sistema di blocco per evitare la
connessione non intenzionale o non autorizzata.
Italiano – B