OPERAZIONI DI MANUTENZIONE PERIODICA E DI MESSA A PUNTO
2.21 RUOTE / PNEUMATICI
Leggere attentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOR-
MAZIONI GENERALI).
2.21.1 ISPEZIONE RUOTE
Controllare che i cerchi ruota non presentino incrinatu-
re o deformazioni. Se necessario sostituirli.
Controllare l'eccentricità della ruota.
Se deformata supera i limiti di tolleranza, controllare lo
stato del cerchio e dei cuscinetti.
Eventualmente sostituire la ruota.
Limite di eccentricità:
Verticale: 2 mm
Laterale: 2 mm
Controllare l'equilibratura della ruota.
Far ruotare lentamente la ruota diverse volte e osser-
vare il punto in cui si ferma.
Se la ruota non è bilanciata staticamente si fermerà
sempre nello stesso punto. Montare un peso di equili-
bratura nel punto più leggero (in alto).
2.21.2 PNEUMATICI
Questo veicolo è dotato di pneumatici tubeless.
a
Controllare periodicamente la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici a temperatura am-
biente (una volta al mese).
Se i pneumatici sono caldi, la misurazione non è cor-
retta, la pressione deve essere misurata quando que-
sti sono a temperatura ambiente, cioè quando il vei-
colo non ha percorso nelle ultime 2 o 3 ore più di
1 km. Misurare spesso la profondità del battistrada e
se questo risultasse consumato oltre il limite con-
sentito (2 mm), sostituire il pneumatico.
Rigonfiamenti e ondulazioni denotano danneggia-
menti interni che richiedono la sostituzione immedia-
ta del pneumatico.
Controllare lo stato superficiale e l'usura, in quanto
una pessima condizione dei pneumatici compromet-
terebbe la loro aderenza alla strada e la manovrabilità
del veicolo.
Sostituire il pneumatico se usurato o se una eventua-
le foratura nella zona del battistrada ha dimensioni
maggiori a 5 mm.
Dopo aver riparato un pneumatico, far eseguire
l'equilibratura delle ruote.
Usare esclusivamente pneumatici della dimensioni
indicate dalla casa, vedi 1.6 (CARATTERISTICHE
TECNICHE).
Non installare pneumatici del tipo con camera d'aria
su cerchi per pneumatici tubeless, e viceversa.
Controllare che le valvole di gonfiaggio siano sempre
munite dei tappini, onde evitare un improvviso sgon-
fiaggio dei pneumatici.
Se i pneumatici sono nuovi, possono essere ricoperti
di una patina scivolosa, guidare quindi con cautela
per i primi chilometri.
Non ungere con liquido non idoneo i pneumatici.
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PRESSIONE DI GONFIAGGIO /
PRESION DE HINCHADO /
INFLATION PRESSURE
SOLO PILOTA /
SOLO PILOTO /
SOLO RIDER
CON PASSEGGERO /
CON PASAJERO /
RIDER AND
ONE PASSENGER
LIMITE MINIMO DI PROFONDITÀ BATTISTRADA /
LIMITE MINIMO DE PROFUNDIDAD BANDA DE RO-
DAMIENTO / MINIMUM TREAD DEPTH LIMIT
anteriore /
delantero /
front
posteriore /
trasero /
rear
anteriore /
190 kPa
delantero /
(1,9 bar)
front
posteriore /
200 kPa
trasero /
(2,0 bar)
rear
anteriore /
190 kPa
delantero /
(1,9 bar)
front
posteriore /
220 kPa
trasero /
(2,2 bar)
rear
2 mm
2 mm
Capítulos
