CICLISTICA
7.1.23 RIMOZIONE BIELLETTA ATTACCO MOTORE
Leggere attentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOR-
MAZIONI GENERALI).
Rimuovere lo scudo inferiore, vedi 7.1.8 (RIMOZIONE
SCUDO INFERIORE).
a
Pericolo di caduta veicolo.
Privo di bielletta attacco motore il veicolo ab-
bisogna di un sostegno nella parte posteriore.
Posizionare due cavalletti regolabili (A) ai lati del vei-
colo.
Inserire all'interno degli attacchi superiori ammortizza-
tori posteriori, un asta (B) di dimensioni adeguate per
sostenere il veicolo e ancorarla agli attacchi ammortiz-
zatori.
a
Assicurarsi della stabilità del veicolo.
Portare in battuta l'asta (B) alzando i due cavalletti (A).
a
Non svitare il dado (1) perno braccio biellet-
ta/bielletta.
Svitare e togliere il dado (2) recuperando la rondella.
Coppia di serraggio dado (2): 50 Nm (5 kgm).
Abbassare il cavalletto laterale (3) e provvedere affin-
chè rimanga abbassato.
Sfilare il perno (4).
Svitare e togliere il dado (5) recuperando la rondella.
Coppia di serraggio dado (5): 50 Nm (5 kgm).
Sfilare il perno (6).
Svitare e togliere la vite (7) recuperando la rondella.
Coppia di serraggio vite (7): 42 Nm (4,2 kgm).
Sfilandola inferiormente rimuovere la bielletta (8) com-
pleta dei due silent-block (9) e del braccio (10).
Sfilare le due campane finecorsa silent-block (11) con
le relative bussole(12).
a
Controllare l'integrità dei silent-block (9).
Se presentano schiacciature, screpolature, o
altri segni di usura o degrado, sostituirli.
Svitare e togliere il dado (13).
Coppia di serraggio dado (13): 42 Nm (4,2 kgm).
Sfilare il silent-block (9) recuperando la bussola
(14).
a
Controllare l'integrità delle bussole in resina
(15). Se necessario sostituirle.
Svitare e togliere il dado (16) recuperando la rondella.
Coppia di serraggio dado (16): 50 Nm (5 kgm).
Sfilare il perno (17).
Sfilare la bussola in resina (15).
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