CICLISTICA
7.8 SOSPENSIONE POSTERIORE
7.8.1 REGOLAZIONE
La sospensione posteriore è composta da una coppia di
gruppi molla - ammortizzatore, fissati tramite silent-block
al motore.
Gli ammortizzatori sono provvisti di una ghiera a tre posi-
zioni, per la regolazione della precarica della molla. La re-
golazione standard, impostata dalla fabbrica, è predispo-
sta per un pilota del peso di 70 kg circa.
Per peso e esigenze diverse, agire sul dado (1) con la
chiave a settori (in dotazione), definendo in tal modo le
condizioni ideali di marcia (vedi tabella).
TABELLA REGOLAZIONE PRECARICA MOLLA
SOSPENSIONE POSTERIORE
GHIERA DI
AVVITANDO
REGOLAZIONE
(freccia A)
Funzione
Aumento della
precarica molla
Tipo di assetto
L'assetto del
veicolo è più rigido
Tipo di strada
Strade con fondo
consigliato
liscio o normale
Note
Guida con
passeggero
a
Tarare entrambi gli ammortizzatori sulla stes-
sa posizione.
7.8.2 RIMOZIONE AMMORTIZZATORE
Leggere attentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOR-
MAZIONI GENERALI).
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
a
Attendere il completo raffreddamento del mo-
tore e del silenziatore di scarico
c
Rimuovere un ammortizzatore alla volta.
Per mantenere in posizione il veicolo lasciare
sempre un ammortizzatore montato.
Svitare e togliere la vite superiore (2) e recuperare il
dado (3).
Coppia di serraggio vite superiore: 20 Nm (2 kgm).
c
Per agevolare lo sfilamento della vite superio-
re premere moderatamente sulla sella.
Svitare e togliere la vite inferiore (4).
Coppia di serraggio vite inferiore: 20 Nm (2 kgm).
Rimuovere l'ammortizzatore (5).
7
- 64
SVITANDO
(freccia B)
Diminuzione della
precarica molla
L'assetto del
veicolo è più
morbido
Strade con fondo
sconnesso
Guida senza
passeggero
Capítulos
