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Introducción
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Inyectores – continuación
Operación (Figuras i.18 e i.19)
Hay tres etapas que el inyector de combustible
recorre durante su operación. Estas son:
1
ciclo de llenado
2
inyección
3
fin de la inyección
Ciclo de llenado
Durante la etapa previa a la inyección, todos los
componentes internos han regresado a la posición
en que los coloca la presión del resorte. La válvula
de vástago está bloqueando el aceite a alta pre-
sión, impidiendo que entre al inyector. El émbolo y
el intensificador están en la parte superior de su
cavidad, y el émbolo está lleno de combustible. La
presión del combustible en el émbolo es la misma
que la presión de la galería de combustible.
Inyección
Cuando el ECM determina que el inyector debe
dispararse, ocurre la siguiente secuencia:
1
El ECM enciende el solenoide del inyector.
2
El solenoide es energizado por completo casi
instantáneamente, creando una fuerte atrac-
ción magnética sobre el inducido.
3
La atracción magnética del solenoide vence la
tensión del resorte que mantiene cerrada la
válvula de vástago.
4
La válvula de vástago es rápidamente elevada
fuera de su asiento.
5
La superficie superior del vástago cierra el tra-
yecto de drenaje.
6
La superficie del vástago abre la cámara para
que ingrese aceite a alta presión.
7
Al aceite a alta presión fluye alrededor del vás-
tago a la parte superior del pistón intensificador.
La presión sobre la parte superior del intensifica-
dor lo fuerza a bajar junto con el émbolo. El
movimiento descendente del émbolo presuriza el
combustible en la cavidad del émbolo y en la
boquilla. Cuando la presión del combustible
alcanza la presión de apertura de la válvula, la
válvula de la boquilla se levante fuera de su
asiento y la inyección comienza.
Las presiones de inyección pueden ser tan altas
como 124. kPa (18.000 lb/pulg
los requisitos del motor.
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓN
2
) dependiendo de
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
Figura i.18 Operación del inyector
EG-8638
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