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Sistema de lubricación – continuación
Válvula reguladora y válvula de descarga de
la presión del aceite
El singular diseño de la válvula de descarga de
552 kPa (80 lb/pulg
2
) situada en la tapa delantera
(Figura i.10) y de la válvula reguladora de presión
de aceite de 345 kPa (50 lb/pulg
cabezal del filtro de aceite y el bloque (Figura
i.11), prolonga la duración del motor mediante el
control del volumen y de la presión del aceite
suministrado al motor. El volumen suministrado
por la bomba siempre excede las necesidades de
lubricación del motor. La válvula de descarga está
en la tapa delantera y se emplea para proteger el
enfriador y el filtro contra la presión extremada-
mente elevada que se produce durante arranques
en frío, especialmente a bajas temperaturas. Si la
presión del aceite excede las 552 kPa (80 lb/pulg
en la cara de la válvula, la válvula se mueve hacia
adentro, permitiendo que el aceite circule a través
de ella y regrese al cárter, aliviando la presión en
el sistema de lubricación.
La válvula reguladora está situada en el costado
derecho del bloque del motor, entre el cabezal del
filtro de aceite y el bloque. Cuando todos los puntos
de lubricación dentro del motor han sido abasteci-
dos, la restricción al flujo provoca el aumento de la
presión en la válvula haciendo que se mueva hacia
adentro. Esto permite que el exceso de aceite vaya
directamente hacia el cárter a través de los orificios
ahora descubiertos por el movimiento de la válvula.
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓN
2
) situada entre el
)
2
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
Figura i.10 Ubicación de la válvula de descarga
1
Figura i.11 Ubicación de la válvula reguladora
1
cabezal trasero del enfriador de aceite
2
válvula reguladora
3
bloque del motor
Introducción
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EG-5329
2
3
EG-3557
Capítulos
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