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Resumen de contenidos para Navistar MWM MS Serie
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- Página 2 IDENTIFICACI Ó N DEL MOTOR IDENTIFICACI Ó N DEL MOTOR EQUIVALENCIA DE LOS MOTORES MS Los motores MS de MWM International tienen la siguiente equivalencia con los motores Perkins: PERKINS INTERNATIONAL P4000 y P4001 MS4.1 P4000T, P4001T y S4T MS4.1T 4236 MS3.9 T4236...
- Página 3 APLICACIONES DESTACADAS Tractores Retroexcavadoras Vehicular Pulverizadores Generadores Eléctricos CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS...
- Página 4 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS...
- Página 5 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS TAPA DE CILINDROS...
- Página 6 TAPA DE CILINDROS Reemplazo de la guía de Montaje de eje de balancines Montaje válvulas válvulas TAPA DE CILINDROS Rectificado de la cara de fuego de la tapa de cilindros...
- Página 7 Ü EÑAL Ü Ü EÑAL Ü...
- Página 8 CAMISA DE CILINDRO Verifique el diámetro interno del cilindro y que la camisa no esté ovalada. Si supera las dimensiones especificadas, extraiga la camisa por la base, utilizando la herramienta adecuada. Para montar la camisa, lubrique el alojamiento desde 50mm hacia debajo de la cara superior del block.
- Página 9 MONTAJE DE PISTONES Y BIELAS A la hora del montaje, verifique la alineación del agujero de lubricación entre buje y biela. Controle el juego de los aros con la sonda de espesores. El perno de pistón debe colocarse manualmente y si hubiese alguna dificultad, calentar el pistón en agua o aceite a 80°C.
- Página 10 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE Verificación del filtro de aire. SISTEMA DE COMBUSTIBLE Procedimento para el purgado del sistema de inyección de combustíble. Primeramente accione la palanca de la bomba primaria para presurizar el sistema.
- Página 11 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Soltar el tornillo de purgado del cuerpo de la bomba inyectora. SISTEMA DE COMBUSTIBLE Soltar el tornillo de purgado de la tapa superior de la bomba inyectora.
- Página 12 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Aflojar las tuercas de los picos inyectores para efectuar el purgado del sistema de alta presión de combustible. SISTEMA DE LUBRICACIÓN Filtro de aceite.
- Página 13 SISTEMA DE LUBRICACIÓN Verificación del nivel de aceite lubricante. Clasificación del aceite lubricante: Multigrados SAE 15W40 API CF-4 o superior. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Tapa del Radiador La tapa controla la presión interna del sistema de enfriamiento por medio de la válvula de alivio y la de depresión.
- Página 14 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Bomba y Termostato Controle el juego entre el rotor y la carcasa de la bomba: 0,69 - 0,89 m m . Desmonte el ventilador y el espaciador de la polea de la bomba de agua y retire la tapa superior del alojamiento de la válvula termostática y los restos de junta entre la tapa y el alojamiento.
- Página 15 REGULACIÓN DE VÁLVULAS Retire la manguera de respiro del motor soltando la abrazadera de fijación. REGULACIÓN DE VÁLVULAS Retire la tapa de válvulas.
- Página 16 REGULACIÓN DE VÁLVULAS Con el motor en PMS y el 1º cilindro en balanceo regular las válvulas del 4º cilindro. Repita el procedimento para los demás cilindros. Balanceo: Balanceo: Regular: Regular: Luz de vávulas: 0,30 mm motor frío Nunca regular v á...
- Página 17 CORREA ACCESORIOS Realice la regulación a través del tornillo de fijación del suporte del alternador. MANTENIMIENTO PERIÓDICO...
- Página 18 DIAGNÓSTICO Diagn Diagnó ó stico de Fallas stico de Fallas Causas Probables Causas Probables Batería con carga insuficiente Conexiones eléctricas equivocadas Motor de arranque defectuoso Aceite lubricante incorrecto Bajas revoluciones en arranque Tanque de combustible vacío Comando de apagado del motor Retorno de combustible obstruido Bomba alimentadora defectuosa Filtro de combustible saturado...
- Página 19 DIAGNÓSTICO Diagn Diagnó ó stico de Fallas stico de Fallas Causas Probables Causas Probables Tubo de escape bloqueado Junta tapa cilindro dañada Temperatura funcionamiento baja Luz de válvula incorrecta Válvulas pegadas Tapa del radiador defectuosa Camisas gastadas Asiento irregular de válvulas Aros de pistón dañados Guía de válvulas gastadas DIAGNÓSTICO...
- Página 20 DIAGNÓSTICO Diagn Diagnó ó stico de Fallas stico de Fallas Causas Probables Causas Probables Soporte motor o tacos dañados Volante suelto Válvula termostatica Restricción en radiador o conductos Correa ventilador floja Bomba de agua defectuosa Ventilación carter obturado Retenes de válvulas Nivel de agua bajo Resortes de válvulas rotos DIAGNÓSTICO...
- Página 21 MUCHAS GRACIAS! MWM INTERNATIONAL...