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Sensores y conectores del motor – continuación
ICP (sensor de la presión de control de la
inyección)
Sensor de capacitancia variable utilizado para
medir la presión del aceite que controla la inyec-
ción de combustible. Está ubicado en el lado
izquierdo del motor, instalado en el accesorio de
tres vías, en vehículos con ECM instalado en el
chasis, o en el medio del múltiple de suministro,
en vehículos con ECM instalado en el motor. Este
sensor proporciona al ECM una señal de res-
puesta para el control de circuito cerrado de la
presión que controla los inyectores (Figura
11.45).
IPR (regulador de la presión de control de la
inyección)
El IPR es una válvula que regula la presión de
control de la inyección. Está ubicado en el lado
izquierdo de la bomba de alta presión. El IPR está
modulado por duración de pulsación, que controla
la presión de control de los inyectores mediante
una señal del ECM (Figura 11.46). Refiérase al
Manual de Diagnósticos del Motor para mayor
información.
MAP (sensor de la presión absoluta del
múltiple de admisión)
Sensor de capacitancia variable que indica la pre-
sión del múltiple de admisión (refuerzo). Está
ubicado en la parte superior/central de la tapa de
válvulas / múltiple de admisión (Figura 11.47)
MANUAL DE SERVICIO
COMPONENTES ELÉCTRICOS DEL MOTOR
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
Figura 11.45 Sensor de la presión de
control de la inyección
Figura 11.46 Regulador de la presión de
control de la inyección
Figura 11.47 Sensor de la presión absoluta
del múltiple de admisión
Sección 11
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EG-5439
EG-5445
EG-6378
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