Funciones De Seguridad - Fiat Bravo 2011 Instalación Eléctrica

deseado del vehículo con el motor apagado en pendientes, debido a una posible descarga del
servofreno.
- coche en movimiento: en caso de que la velocidad del coche supere los 5 km/h, evitando situaciones
de peligro por la falta del freno del motor al circular por pendientes.
- el vehículo se queda demasiado tiempo con el motor apagado: el motor arranca si se había apagado
con el sistema Stop&Start y permanece apagado más de 160 segundos, con la condición de que la
palanca del cambio esté todavía en punto muerto.
- marcha atrás engranada: esta medida se adopta para no entorpecer las maniobras de aparcamiento.
- motor frío: si la señal del sensor de temperatura del motor es inferior aproximadamente a 30℃
- temperatura del catalizador demasiado baja
- Freno de mano accionado con el vehículo en movimiento: si se acciona el freno de mano mientras el
coche está con el motor apagado a una velocidad superior a 3 km/h; esta otra medida de seguridad
evita situaciones de peligro por la falta del freno del motor al circular por pendientes.
- regeneración del filtro de partículas en curso (sólo para los motores Diésel con DPF);
- batería insuficientemente cargada (estado de carga inferior al 70%)
- anomalía del sensor estado de carga de la batería
- temperatura exterior muy baja, si aparece la indicación correspondiente
- con aire acondicionado automático, si la temperatura del climatizador seleccionada por el cliente tiene
una diferencia de más de 7°C respecto a la temperatura del habitáculo o activación del MAX-DEF.
- el limpiaparabrisas funciona a la máxima velocidad durante más de 4 s.
Con marcha engranada, el rearranque automático del motor sólo se permite pisando a fondo el pedal del
embrague. Se solicita la operación al conductor mediante un mensaje en el cuadro de instrumentos y con
el parpadeo del testigo en el cuadro de instrumentos.
Si no se pisa el embrague, al transcurrir aproximadamente tres minutos desde el apagado del motor, sólo
podrá volverse a poner en marcha con la llave.
Si se calara el motor, por ejemplo al soltar bruscamente el pedal del embrague con marcha engranada, si
el sistema Start&Stop está activo, puede volver a ponerse en marcha el motor pisando a fondo el pedal
del embrague o poniendo el cambio en punto muerto.

Funciones de seguridad

Cuando se apague el motor con el sistema Start&Stop, si el conductor desabrocha su cinturón de seguridad y
abre su puerta o se abre la puerta del pasajero, sólo podrá volver a ponerse en marcha el motor con la llave.
Esto se indicará al conductor mediante un avisador acústico y un mensaje informativo en la pantalla y con el
parpadeo del testigo en el cuadro de instrumentos.
Otras condiciones que "bloquean" el dispositivo son:
- muchos intentos de arranque automático sin éxito, si se ha superado el número máximo (5) de fallos de
arranque automático del motor, este umbral se fija para no dañar el starter intentando arrancar tantas
veces seguidas;
- funcionamiento incorrecto detectado en algunos sensores o sistemas;
- se ha pedido una acción al conductor pero éste no la ha realizado dentro del tiempo estimado (tiempo
establecido de 175 segundos desde que el motor se ha parado); por ejemplo si se intenta sin éxito un
arranque automático del motor por falta de presión del embrague o porque el cambio no está en punto
muerto, y se pide al conductor que permita el arranque automático pisando el embrague o poniendo
punto muerto, si pasan 175 segundos después del intento de arranque, sólo se podrá arrancar el motor
usando la llave;
- capó abierto (sólo donde este presente).
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