Fiat Bravo 2011 Instalación Eléctrica página 29

7. Sensor de presión del servofreno
8. Sensor pedal del embrague
9. Sensor de posición punto muerto del cambio
Starter
El motor de arranque adoptado es más potente y sólido, gracias a la adopción de mejoras específicas.
1. Relé de activación con revestimiento de esmalte
2. Muelles de material reforzado
3. Motor eléctrico de mayor tamaño
4. Imanes permanentes con flujo ampliado y mejor resistencia a la desmagnetización
5. Reductor con relación de reducción reducida
6. Engranajes con rodamiento de rodillos
7. Reductor con amortiguadores de goma
8. Piñón con gran número de dientes
9. Casquillo terminal con rodamiento de rodillos
10. Palanca reforzada
Alternador
El alternador también se ha ampliado, aumentando su capacidad de suministro de corriente.
Batería
La batería de un coche con Start&Stop está sometida a un esfuerzo eléctrico superior, debido a un mayor
número de arranques así como al suministro de corriente durante las fases de parada del vehículo (fases en las
que el alternador está apagado). Para garantizar una elevada fiabilidad se ha aumentado la capacidad de la
batería y se ha adoptado el tipo "Heavy Duty", adecuada para un esfuerzo eléctrico mayor.
En caso de sustitución de la batería, el uso de otra que NO posea "Heavy Duty" puede provocar, además
de una reducida disponibilidad del Stop&Start, un desgaste rápido de la batería, reduciendo
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