Fiat Bravo 2011 Instalación Eléctrica
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Fiat Bravo 2011 Instalación Eléctrica

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FIAT AUTO ARGENTINA-DIRECCIÓN COMERCIAL
Fiat BRAVO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA.
© 2011 Fiat Auto Argentina
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Manuales relacionados para Fiat Bravo 2011

Resumen de contenidos para Fiat Bravo 2011

  • Página 1 FIAT AUTO ARGENTINA-DIRECCIÓN COMERCIAL Fiat BRAVO INSTALACIÓN ELÉCTRICA. © 2011 Fiat Auto Argentina...

  • Página 2: Tabla De Contenido

    FAROS A DESCARGA DE GAS - XENÓN ................55 1.7. 5580 ACCESORIOS ESPECIALES ....................61 1.7.1. 5580E DISPOSITIVO ANTIRROBO ..................61 1.7.2. 5580H DISPOSITIVO DE DETECCIÓN OBSTÁCULOS AL APARCAR......... 79 © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 2 de 86...

  • Página 3: Descripciones

    E050 Nodo Radio Navegador P020 Nodo Receptor de Radio P020 Nodo Centralita Bluetooth M162 Módulo Palancas de Mando H005 Sensor de lluvia y crepuscular K125 Nodo frenos M050 © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 3 de 86...

  • Página 4: Arquitectura De Las Redes

    De hecho, el Body computer, en esta configuración, se encuentra en el lado izquierdo del vehículo y, en consecuencia, resulta poco accesible al estar alojado detrás de la guantera. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 4 de 86...
  • Página 5 Ademas, existe la línea A-BUS, serial ISO 5 para alarma, funciones de limpieza, alumbrado y detección presión neumáticos. RED C-CAN RED B-CAN © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 5 de 86...

  • Página 6: Línea Serial De Diagnosis (K)

    LÍNEA SERIAL DE DIAGNOSIS (K) LÍNEA A-BUS © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 6 de 86...
  • Página 7 En caso de sustitución de los otros nodos mencionados arriba, se facilitará un componente "virgen" de repuesto: una vez montado deberán transferirse los datos iniciales "por defecto" realizando con el Examiner el procedimiento "ALINEACIÓN PROXI". © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 7 de 86...

  • Página 8: Centralit A Del Motor

    La centralita del motor está integrada en el haz de cables del motor y no puede sustituirse individualmente. Fusibles y relés La siguiente figura muestra la ubicación de los fusibles en la centralita en el compartimiento del motor. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 8 de 86...
  • Página 9 Faros luces de carretera Calefactor PTC 1 +15/54 NCM 10/15 NCM (cargas primarias) Compresor del aire acondicionado NCR (bomba) 15/20 Cargas principales i.e. NFR (válvulas) Faros antiniebla Centralita de precalentamiento © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 9 de 86...

  • Página 10: Centralita Del Salpicadero (Cpl)

    (NPL). La centralita está dotada de fusibles y relés. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 10 de 86...
  • Página 11 (NBC) están situados debajo del salpicadero en la zona izquierda, detrás de la guantera y en posición girada. En la figura siguiente se representa la vista anterior de la centralita CPL. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 11 de 86...
  • Página 12 Bobinas relés en la centralita de fusibles en el compartimiento del motor mini F-32 Amplificador subwoofer sistema de audio hi-fi, autorradio y radionavegador mini F-33 Elevalunas trasero izquierdo mini F-34 Elevalunas trasero derecho mini © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 12 de 86...
  • Página 13 Climatización, autorradio, Bluetooth, centralita de aparcamiento, sensor de mini contaminación aire AQS, espejos eléctricos, mando Cruise Control, centralita presión neumáticos,estabilizador de tensión (S&S) F-52 Limpialuneta mini F-53 Cuadro de instrumentos, piloto retroniebla mini © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 13 de 86...
  • Página 14 Luneta térmica, descongelación espejos micro NT/A extracción llave (sistema limpia-lavaparabrisas / lavaluneta, toma de corriente) micro Alim. + batería para alimentación sistemas elevalunas, techo practicable eléctrico MAXI Vista posterior © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 14 de 86...

  • Página 15: Centralita Del Maletero

    La centralita del maletero se conecta directamente al cable posterior y no dispone de conexiones que puedan desenchufarse; únicamente puede ser sustituida desconectando sus terminales; véase Op. 5505A14 CENTRALITA DE DERIVACIÓN AUXILIAR EN EL MALETERO - D.M. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 15 de 86...
  • Página 16 4 - Conector A/B 5 - Conector G/H/I Conexionado de la centralita body computer nbc Conector F (20 vías): conexión entre Body Computer y Centralita del Salpicadero (conector E) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 16 de 86...
  • Página 17 +30 desde F-39 +30 para BC (intermitentes/luces de emergencia, immo. CAN posiciones, luces frenos, SBMT, comando +luces) +30 desde F-53 para NQS, luces retroniebla Masa relés internos desde NBC (N.C.) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 17 de 86...
  • Página 18 Actuación intermitente lateral (N.C.) Señal negativa desde interruptor freno de mano accionado (NA) Señal nivel de combustible desde depósito Señal negativa desde interruptor NC en puerta trasera izquierda (señalización puerta abierta) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 18 de 86...
  • Página 19 Señal negativa desde int. NA luneta abierta (N.C.) Comando negativo temporizado plafones (N.C.) Señal analógica negativa de bloqueo/desbloqueo vehículo desde PCP +30 desde F-39 para CAV Comando positivo luz dependiente de las luces de pos. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 19 de 86...
  • Página 20 Línea K para agregados zona posterior B-CAN A para diagnosis No disponible (Línea L) +30 desde F-39 para puerto de diagnosis EOBD - Conector A/B (52 vías) azul © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 20 de 86...
  • Página 21 Comando negativo bobina relé antiniebla izquierdo Señal digital positiva desde DEV para comando lavafaros/señal wish-wash Comando negativo bobina relé lavafaros Repetición señal puerta conductor abierta para NCR Línea K para NFR © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 21 de 86...
  • Página 22 +30 desde F-39 Línea K C-CAN L (N.C.) C-CAN H (N.C.) Actuación intermitente del. izdo. Actuación intermitente del. dcho. Actuación intermitente del. izdo. - Conector I/H/G (9+18+9 vías) azul © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 22 de 86...
  • Página 23 Comando pos. dependiente de luces de posición para ilum. mandos Masa NBC Señal neg. desde botón “City” Comando pos. led señaliz. luneta térmica activada Señal negativa apertura maletero desde PCT (N.C.) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 23 de 86...
  • Página 24 Borre la memoria de errores de todas las centralitas dotadas de diagnosis. Efectúe un keyOFF – keyON. Compruebe que el testigo "recarga alternador" esté encendido con luz fija. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 24 de 86...

  • Página 25: Rotor-Inducido (Con Grupo Reductor Epicicloidal)

    Por lo tanto la carcasa, en su conjunto, puede compararse a un simple órgano mecánico sin cables y que se monta con dos tornillos; está dotada de 6 polos magnéticos. 1 - Imanes permanentes N-S Rotor-inducido (con grupo reductor epicicloidal) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 25 de 86...
  • Página 26 1 - Piñón con rueda libre 2 - Reductor epicicloidal © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 26 de 86...

  • Página 27: Datos Técnicos

    Para garantizar la conducción, rapidez de arranque (en caliente), fiabilidad y seguridad, se ha adoptado un sistema de arranque más potente y sólido. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 27 de 86...
  • Página 28 1. Body Computer 2. Nodo Control Motor 3. Estabilizador de tensión 4. Batería 5. Sensor de estado de carga de la batería 6. Borne negativo de la batería © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 28 de 86...
  • Página 29 En caso de sustitución de la batería, el uso de otra que NO posea “Heavy Duty” puede provocar, además de una reducida disponibilidad del Stop&Start, un desgaste rápido de la batería, reduciendo © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...

  • Página 30: Estabilizador De Tensión

    El estabilizador de tensión está colocado debajo del salpicadero, lado pasajero, detrás de la guantera: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 30 de 86...

  • Página 31: Sensor De Estado Batería

    1. Cable de masa motor/cambio 2. Borne negativo de desenganche rápido 3. Conexión entre borne y sensor de estado de batería 4. Borne negativo batería 5. Sensor de estado batería © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 31 de 86...

  • Página 32: Funcionamiento Del Sensor

    En la figura siguiente se muestra el conector del sensor IBS, que también se conecta a los nodos de la red eléctrica del coche con una línea de comunicación LIN. TERMINALES o PATILLAS SENSOR FUNCIÓN Línea de comunicación LIN Alimentación y medida de tensión © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 32 de 86...

  • Página 33: Arranque De Emergencia

    Al finalizar la recarga, apague el aparato antes de desconectarlo; después de haber desconectado el aparato de recarga, vuelva a conectar el borne de desenganche rápido A. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 33 de 86...

  • Página 34: Recalibrado Sensor Ibs

    La parada de motor se indica por el testigo específico del cuadro de instrumentos. Modalidades de encendido del motor El motor se arranca automáticamente cuando se realiza la maniobra de presión del embrague. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 34 de 86...

  • Página 35: Activación Y Desactivación Manual

    “Start&Stop no disponible ”, visualizado en caso de indisponibilidad temporal o avería permanente. La visualización es temporal y puede efectuarse tanto con el motor encendido como apagado. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 35 de 86...

  • Página 36: Avisador Acústico

    © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...

  • Página 37: Funciones De Seguridad

    175 segundos después del intento de arranque, sólo se podrá arrancar el motor usando la llave; capó abierto (sólo donde este presente). © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 37 de 86...

  • Página 38: Funcionamiento Irregular

    El esquema de arranque del vehículo gestiona los arranques del usuario (con la llave) y los arranques automáticos del motor debidos a la función Stop&Start. La siguiente figura muestra el esquema eléctrico simplificado del sistema de arranque: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 38 de 86...

  • Página 39: Arranque Con La Llave

    Stop&Start está habilitada b) R1 es diagnosticado como “atascado”: se abre el relé R2 y la función de Stop&Start está inhabilitada. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...

  • Página 40: 5530 Generación De Corriente

    Al igual que todas las máquinas eléctricas, está formado por dos piezas básicas: el inductor (rotor) y el inducido (estátor). La figura siguiente muestra el rotor para un alternador con ventilación interna. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 40 de 86...

  • Página 41: Puente Rectificador

    Puente rectificador En la figura se representa el puente rectificador. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 41 de 86...
  • Página 42 Aislamiento de las fases hasta la conexión con el puente mediante camisa de goma.  Limitación de la sobretensión en caso de desconexión de las cargas "+ batería" asegurada por los diodos zener. 1 - Diodo normal 2 - Diodo zener © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 42 de 86...

  • Página 43: Características De Los Alternadores Con Ventilación Interna

    Curva característica de tensión En el siguiente gráfico se muestra la curva característica de tensión del regulador. DATOS TÉCNICOS La tabla resume las características del alternador utilizado en este vehículo. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 43 de 86...

  • Página 44: Características Técnicas De La Batería

    Coloque el borne en el polo de la batería y presiónelo a fondo (fin de carrera) (B). Cierre la palanca (C). Tirar ligeramente para comprobar que el borne esté bien sujeto. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 44 de 86...

  • Página 45: 5540 Iluminación Exterior

    2 - Grupo óptico delantero izdo. 3 - Antiniebla izdo. 4 - Antiniebla dcho. 5 - Piloto intermitente delantero izdo. 6 - Piloto intermitente delantero dcho. 7 - Grupo óptico trasero dcho. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 45 de 86...

  • Página 46: Grupo Óptico Delantero

    Halógena H1 55W - 12V "longlife" para función luces de cruce Todo cristal "longlife" W5W 12V para función luces de posición Todo cristal PY24W - 12V para función intermitentes Esquema eléctrico y conector © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 46 de 86...

  • Página 47: Conexionado

    Ver descripciones 5560 INSTRUMENTOS DE A BORDO El motor eléctrico forma parte del faro: mediante un piñón y un tornillo de reglaje controla la orientación, inclinando oportunamente el reflector de la luz de cruce. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 47 de 86...

  • Página 48: Grupo Óptico Trasero

    En el grupo del parachoques se dispone de: Piloto retroniebla de color rojo (en el lado conductor). Piloto marcha atrás de color blanco (en el lado pasajero). El grupo exterior está compuesto por: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 48 de 86...

  • Página 49: Luz De La Matrícula

    Cada piloto tiene una lámpara todo cristal W5W (12V - 5W) y para sustituirla debe desmontarse el piloto de la moldura y el portalámparas del piloto de la matrícula, incorporado en el cableado del parachoques trasero. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...
  • Página 50 Las pistas portacorriente internas son de latón con una cobertura de cobre y alimentan un circuito de 8 lámparas todo cristal W2.3W (12V - 2,3 W). © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 50 de 86...

  • Página 51: Funcionamiento

    Cuando el usuario enciende las luces de posición (con llave en ON) o solicita las "Luces de estacionamiento" o el "Follow me home" (con llave en OFF), el Body Computer ordena la actuación de todas las lámparas de posición (izda./dcha., delante y detrás). © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 51 de 86...
  • Página 52 © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 52 de 86...
  • Página 53 El encendido de los faros antiniebla se efectúa pulsando el botón "faros antiniebla" situado en el grupo central de mando en el salpicadero lado izquierdo, sólo si ya están encendidas las luces de posición. El Body Computer también activa la indicación en el tablero. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 53 de 86...

  • Página 54: Pilotos Retroniebla

    Para volver a encenderlo hay que usar el botón. El Body Computer efectúa la respectiva diagnosis de la lámpara del retroniebla: al detectar una anomalía en la lámpara se activa la respectiva señal de "avería retroniebla". © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 54 de 86...

  • Página 55: 5540 Faros De Xenón

    AUTOMÁTICAMENTE para no deslumbrar y para que la luz esté siempre bien situada sobre la carretera. Haz luminoso (curva isolux) de un faro tradicional © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 55 de 86...
  • Página 56 Halógena H1 para función luces de carretera punto de luz ("ráfagas") 12V-55W. Todo cristal W5W azul para función luces de posición -12V-5W Todo cristal PY21W para función intermitentes - 12V-21W © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 56 de 86...

  • Página 57: Lámpara De Xenón

    Para el funcionamiento de la lámpara se precisa de una alta tensión para el cebado (18-23KV) y después una tensión media para el funcionamiento (80-120 V): esto se logra mediante un "ignitor" integrado en la lámpara y un "ballast" situado en la centralita de control. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 57 de 86...

  • Página 58: Centralita Electrónica De Control

    (faro derecho) tiene la función de SLAVE y se conecta a la MASTER mediante una línea serial específica © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 58 de 86...

  • Página 59: Corrector Automático De La Orientación De Los Faros

    El dispositivo actúa en algunas condiciones: de tipo estático, debidas a la distribución de la carga; de tipo dinámico, debidas a las aceleraciones y deceleraciones. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 59 de 86...
  • Página 60 Autodiagnosis La electrónica que gestiona el sistema posee una función de autodiagnosis que controla continuamente su funcionamiento. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 60 de 86...

  • Página 61: Sistema Fiat Code

    Para realizar la función de bloqueo del motor los vehículos disponen de un sistema electrónico denominado FIAT CODE. Con el FIAT CODE se puede arrancar el motor mediante el Nodo Control Motor (NCM) sólo tras recibir un código secreto anteriormente memorizado en el NCM.
  • Página 62 Diálogo entre el nodo control motor y el fiat code El diálogo entre la unidad de control del FIAT CODE (NBC) y el NCM se lleva a cabo por la red CAN. Cualquier intercambio de información entre el FIAT CODE y el NCM está dirigido por el NCM (el NBC no interroga nunca al NCM sino que responde a sus preguntas).
  • Página 63 El procedimiento de code verify, si no se ha completado, continúa incluso cuando el usuario gira la llave a ARR. Tras girar la llave a MAR (key-on), el NBC reconoce si el Transponder de la llave es uno de los habilitados. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...
  • Página 64 CODE. FIAT CODE de repuesto: Si tuviera que sustituirse la función FIAT CODE, habrá que sustituir el Body Computer completo. Para sustituir el Body Computer habrá que solicitarlo de repuesto indicando el número de chasis del vehículo, tal como se detalla a continuación.

  • Página 65: Llave De Contacto

    En caso de pérdida o solicitud de llaves adicionales, envíe los pedidos a Recambios tal como se indica en Op. 5580E DISPOSITIVO ANTIRROBO Transponder en la llave © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 65 de 86...
  • Página 66 En cualquier momento, mediante el equipo de diagnosis EXAMINER, puede borrarse de la memoria una llave que se haya perdido. El identificador de esta llave pasa a la tabla de los identificadores deshabilitados y ya no será reconocido. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 66 de 86...
  • Página 67 El NBC ordena al tablero, mediante la red CAN, el encendido del testigo "protección vehículo" en modalidad destello para indicar errores de memorización del Body Computer o el NCM. Diagnosis La función FIAT CODE admite la posibilidad de realizar la autodiagnosis de las partes que componen el sistema. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...

  • Página 68: Sistema De Alarma

    OUTPUT DIRECTOS: Línea serial con Centralita Sirena y con Centralita Sensores volumétricos/anti-inclinación Actuación intermitentes Línea serial A-Bus Estructura El sistema de alarma está formado por los siguientes módulos: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 68 de 86...
  • Página 69 DIAGNOSIS. Estos estados se describen en los siguientes párrafos. Desactivación El estado de desactivación es el estado en el que el BC se encuentra cuando el FIAT CODE reconoce una llave habilitada. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...

  • Página 70: Señalización Conexión Realizándose

    FIAT CODE reconoce una llave habilitada. En estado de reposo, el BC sigue recibiendo el estado de +15 para impedir el paso a vigilancia y, sobre todo, de alarma.

  • Página 71: Visualización De La Información De Diagnosis

    La operación de reconexión es la que permite al sistema de alarma pasar en modo automático de reposo a vigilancia cuando, después de una desconexión autorizada, no se observan aperturas de las puertas/capó/maletero u otros accionamientos coherentes. El procedimiento de reconexión es el siguiente: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 71 de 86...
  • Página 72 La gestión del tipo, el número y la duración de los ciclos de alarma según la modalidad de funcionamiento corre a cargo del BC: de hecho la sirena sólo puede ser controlada en activación (inicio emisión sonora) y en desactivación (interrupción de la emisión sonora). © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 72 de 86...

  • Página 73: Memorización De La Causa De Alarma

    De la situación de alarma se pasa a los estados de: reposo: con un comando de desconexión o mediante el reconocimiento en el Key On de una llave habilitada por parte del FIAT CODE. vigilancia: al finalizar los ciclos de alarma activados.
  • Página 74 Tabla de la modalidad de funcionamiento FUNCIÓN PAÍS G.B. BÉLGICA HOLANDA MUNDO TEMP RANGO AUTOREHABILITACIÓN ALARMAS SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ PARA CADA ENTRADA CONTROLADA HABILITACIÓN AUTOCONEXIÓN SÍ © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 74 de 86...

  • Página 75: Apertura/Cierre Puerta Del Conductor

    Del mismo modo, también puede solicitarse la comprobación de la línea serial que podrá tener estos resultados: OK, cortocircuito a masa, cortocircuito a batería. También se puede leer la tabla acerca de las causas de alarma memorizadas en el BC. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 75 de 86...

  • Página 76: Conexionado Sirena

    La sirena es capaz de responder a los mensajes de diagnosis enviados por el NBC (autodiagnosis interna). La sirena está situada en el compartimiento del motor, en el hueco debajo del parabrisas. CONEXIONADO SIRENA © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 76 de 86...
  • Página 77 El sistema mando a distancia está compuesto por: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 77 de 86...

  • Página 78: Com Ando De Conexión

    2 - Botones de bloqueo/desbloqueo puertas, conexión / desconexión alarma 3 - Led de comprobación de la transmisión del código y del estado de carga de las pilas CONEXIÓN © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 78 de 86...

  • Página 79: Desconección

    (sólo versión completa) sensores de ultrasonidos situados en el parachoques trasero pulsador de activación/desactivación del sistema altavoz (avisador acústico) delantero (sólo versión completa) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 79 de 86...
  • Página 80 La centralita electrónica activa y controla el funcionamiento de los sensores alojados en el parachoques trasero, procesa las señales recibidas y acciona el señalizador acústico (buzzer) incorporado al cuadro de instrumentos. Sensores traseros: Sensores delanteros: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 80 de 86...

  • Página 81: Funcionamiento

    Un tono continuo indica que la distancia hasta el obstáculo es inferior a 30 cm. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...
  • Página 82 La reflexión del suelo se ignora a menos que ésta reúna las características de obstáculo. 1 - distancia de primer acercamiento 2 - distancia de segundo acercamiento B - parachoques © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 82 de 86...

  • Página 83: Características De Los Componentes

    CONECTOR A: alimentación centralita y señales desde los demás nodos o componentes del vehículo; CONECTOR B: conexionado sensores parachoque trasero; CONECTOR C: - presente sólo en la versión completa - alimentación sensores parachoques delantero. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 83 de 86...
  • Página 84 Preinstalación entrada para señal desde centralita remolque (contenido post-venta) n.c. Masa sensores traseros CONECTOR C (sólo versión completa) Señal Alimentación sensores delanteros Alimentación avisador acústico delantero n.c. Señal sensor exterior delantero izquierdo © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 84 de 86...
  • Página 85 Conexionado sensor Señal Alimentación sensor Señal sensor Masa sensor © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 85 de 86...
  • Página 86 En la versión "base" se utiliza como señalizador - con las mismas modalidades de funcionamiento - el avisador acústico del cuadro de instrumentos que también desempeña otras funciones de señalización. Ver descripciones 5560 INSTRUMENTOS DE A BORDO © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 86 de 86...

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