Funcionamiento Del Sensor - Fiat Bravo 2011 Instalación Eléctrica

La solución adoptada permite no tener ninguna conexión en el borne negativo de la batería; de esta manera se
evita cualquier pérdida de corriente no detectada por el sensor IBS: en caso contrario no podría valorarse
correctamente el estado de la batería.

Funcionamiento del sensor

El IBS toma las siguientes medidas a través de sus sensores internos:
- Tensión de batería (V)
- Corriente de batería (A)
- Temperatura de la batería (°C)
Estas medidas las elabora internamente el IBS, que calcula los parámetros que expresan el estado de la
batería:
- SOC = Estado de carga de la batería: representa, en %, la carga que queda de batería respecto a su
capacidad nominal. Prácticamente indica la carga de la batería.
- SOH = Estado de salud de la batería: es una indicación del envejecimiento de la batería. Indica, en %,
la capacidad real de la batería respecto a su capacidad nominal. Esto es porque durante su
funcionamiento, la batería está sujeta a procesos irreversibles que reducen su capacidad de recarga y
de suministrar energía (envejecimiento de la batería).
- SOF = Estado de funcionamiento de la batería: representa, en V, la previsión del pico mínimo de
tensión que se alcanzará durante el posterior arranque del motor
Estos parámetros identifican de esta manera la capacidad de arranque de la batería:
- en caso de SOC o SOH bajos, la batería podría no ser capaz de hacer arrancar el motor
- en caso de SOF bajo, la tensión de batería durante el arranque podría ser demasiado baja para que
funcionaran normalmente las centralitas electrónicas del vehículo.
En la figura siguiente se muestra el conector del sensor IBS, que también se conecta a los nodos de la red
eléctrica del coche con una línea de comunicación LIN.
TERMINALES o PATILLAS SENSOR
PIN
1
2
FUNCIÓN
Línea de comunicación LIN
Alimentación y medida de tensión
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