Mercedes-Benz SLK Instrucciones De Servicio página 196

Sistemas de conducción
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ángulo muerto utiliza para ello los sensores
de radar del paragolpes trasero.
En el caso de carriles estrechos, especial-
mente si conduce muy desplazado hacia un
lado, es posible que se muestren vehículos
que no circulan en el carril contiguo, sino en
el siguiente. Éste podría ser el caso si los
vehículos circulan por la parte interior de su
carril.
El sistema puede:
efectuar advertencias de forma injustifi-
R
cada al circular cerca de guardarraíles o
limitaciones de la vía de estructura similar
interrumpir la advertencia en recorridos
R
largos junto a vehículos largos, por ejem-
plo, camiones
Los dos sensores de radar del control de
ángulo muerto están integrados lateralmente
en el paragolpes trasero. Asegúrese de que
la zona de los sensores situados sobre el
paragolpes esté libre de suciedad, hielo o
nieve semiderretida. Los sensores no deben
cubrirse, por ejemplo, con portabicicletas o
carga sobresaliente. Después de haber
sufrido una fuerte colisión o de haberse
dañado el paragolpes, encargue la compro-
bación del funcionamiento de los sensores en
un taller especializado. De lo contrario, es
posible que el control de ángulo muerto no
funcione correctamente.
Indicación de control y de advertencia
G
ADVERTENCIA
El control de ángulo muerto no se activa si
circula a una velocidad inferior a 30 km/h.
Los testigos de control integrados en los
retrovisores exteriores se iluminan en color
amarillo. Los vehículos que se encuentren en
la zona de control no serán mostrados.
Preste siempre atención al tráfico y a su
entorno. De lo contrario, podría advertir
demasiado tarde posibles situaciones de peli-
gro, provocar un accidente y sufrir heridas y
causárselas a otras personas.
Testigo de control amarillo/testigo de
:
advertencia rojo
Si el control de ángulo muerto está conec-
tado, el testigo de control : de los retrovi-
sores exteriores se iluminará en color amari-
llo hasta una velocidad de 30 km/h. A partir
de una velocidad de 30 km/h se apaga el
testigo de control y el control de ángulo
muerto estará operativo.
Si a partir de una velocidad de aproximada-
mente 30 km/h se detecta un vehículo en la
zona de control de ángulo muerto, se ilumina
en color rojo el testigo de advertencia : del
lado correspondiente. La advertencia se pro-
duce siempre que un vehículo entre en la zona
de control de ángulo muerto desde la parte
trasera o desde un lado. Si adelanta a un
vehículo, se produce una advertencia solo
cuando la diferencia de velocidad es inferior
a 12 km/h.
Si acopla la marcha atrás, se apaga el testigo
de control amarillo. El control de ángulo
muerto dejará de estar activo.
La luminosidad de los testigos de control o de
advertencia se controla automáticamente en
función de la luminosidad ambiental.
Advertencia de colisión
Si se detecta un vehículo en la zona de control
de ángulo muerto y conecta el intermitente
correspondiente, suena una vez una señal
acústica de advertencia doble. El testigo de
advertencia rojo : parpadea. Si el intermi-
tente permanece conectado, se indicará
mediante el parpadeo del testigo de adver-
tencia rojo : la detección de vehículos en la