Raccordement De L'alimentation Électrique; Contrôles Préliminaires; Reconnaissance Des Positions D'ouverture Et De Fermeture De La Porte; Vérification Du Mouvement De La Porte - King gates OVO Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

3.6 - Raccordement de l'alimentation
électrique
ATTENTION !
- Ne pas couper ni enlever le câble fourni avec OVO.
- S'il n'y a pas de prise disponible, le branchement de l'alimen-
tation à OVO doit être effectué par du personnel spécialisé,
qualifié, en possession des critères requis et dans le respect
des lois, normes et règlements.
Le raccordement d'OVO à l'alimentation doit être effectué par
un électricien qualifié.
Pour les essais, insérez la prise d'OVO dans une prise de courante
en utilisant éventuellement une allonge (fig. 28).
28
3.7 - Contrôles préliminaires
Dès que la logique de commande est alimentée, il est conseillé de
faire quelques vérifications élémentaires :
01. Vérifiez si les LED (U) clignotent correctement (environ un cligno-
tement par seconde) (fig. 29).
29
U
3.7.1 - Reconnaissance des positions
d'ouverture et de fermeture de la porte
Il est nécessaire de faire reconnaître à la logique de commande les
positions d'ouverture et de fermeture de la porte. Durant cette phase,
la course de la porte est détectée par la butée mécanique d'arrêt
de fermeture et par la butée d'ouverture. Outre les positions, cette
phase permet de détecter et mémoriser la configuration de l'entrée
STOP et la présence ou non d'une connexion en mode « Photo-test
» pour l'entrée PHOTO.
01. Vérifier que la courroie d'entraînement est bien tendue et que les
deux butées mécaniques sont bien bloquées.
02. Accrocher le chariot.
03. Maintenir les touches P2 et P3 (fig. 30).
04. Relâcher les touches quand la manœuvre commence (au bout
d'environ 3 s).
05. Attendre que la logique de commande effectue la phase d'ap-
prentissage : fermeture, ouverture et refermeture du portail.
06. Appuyer sur la touche P3 pour exécuter une manœuvre com-
plète d'ouverture.
07. Appuyer sur la touche P3 pour exécuter la fermeture.
Durant ces manœuvres, la logique de commande mémorise la force
nécessaire dans les mouvements d'ouverture et de fermeture.
Si, à la fin de la reconnaissance, les LED L2 et L3 clignotent, cela
signifie qu'il y a une erreur ; voir le paragraphe 8 « Résolution des
problèmes ».
Important ! - Il est important que ces premières manœuvres ne
soient pas interrompues, par exemple par une commande d'arrêt. Si
cela devait se produire, il faudrait recommencer la reconnaissance à
partir du point 01.
La phase de reconnaissance des positions et de la configuration
des entrées STOP et PHOTO peut être refaite à tout moment même
après l'installation (par exemple si l'une des butées mécaniques est
déplacée) ; il suffit de recommencer à partir du point 01.
30
ATTENTION ! Durant la recherche des positions, si la
courroie n'est pas suffisamment tendue, il peut se produire
un glissement entre la courroie et le pignon. Si c'est le cas,
interrompre la reconnaissance en appuyant sur la touche P2.
Tendre la courroie en serrant l'écrou M8 (F) (v. fig. 32) et répé-
ter l'apprentissage à partir du point 01.
31
La reconnaissance des positions d'ouverture et de fermeture
de la porte ne peut s'effectuer que lorsque le temps de mémo-
risation et d'effacement des émetteurs radio (voir paragraphe
3.7 « Récepteur radio ») est écoulé/
3.7.2 - Vérification du mouvement de la porte
Après la reconnaissance des positions d'ouverture et de fermeture,
il est conseillé d'effectuer quelques manœuvres pour vérifier que le
mouvement de la porte est correct.
01. Appuyer sur la touche P3 pour commander une manœuvre d'ou-
verture ; vérifier que la fermeture de la porte s'effectue régulièrement
sans variation de vitesse ; la porte ne doit ralentir et s'arrêter contre
la butée que lorsqu'elle se trouve à proximité de la butée mécanique
de fermeture.
02. Appuyer sur la touche P3 pour commander une manœuvre de
fermeture ; vérifier que la fermeture de la porte s'effectue régulière-
ment sans variation de vitesse ; la porte ne doit ralentir et s'arrêter
contre la butée que lorsqu'elle se trouve entre 30 et 20 cm de la
butée mécanique de fermeture. Puis une brève manœuvre d'ouver-
ture est exécutée pour libérer la tension de la courroie.
03. Durant la manœuvre, vérifier que le clignotant (s'il est présent)
clignote à une fréquence régulière de 0,5 s allumé et 0,5 s éteint.
04. Effectuer différentes manœuvres d'ouverture et de fermeture pour
mettre en évidence les éventuels défauts de montage et de réglage
ou d'autres anomalies comme les points de plus grande friction.
05. Vérifier que les fixations de l'opérateur, du rail et des butées mé-
P1
L1
P2
L2
L3
P3
F