Ford FOCUS Manual De Taller página 1846

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Vehículos con motor Diesel
Ref. N№ de Descripción
pieza
1 - Catalizador
2 - Tubo flexible
3 - Silenciador central
4 - Silenciador trasero
NOTA: Los sistemas de escape que se
presentan en esta sección son sistemas
montados en producción.
NOTA: Las envolturas del soporte que se
separan de un tubo flexible deben conservarse
para poderse volver a utilizar más adelante.
Los sistemas de escape son de una, dos o tres
secciones para producción y de tres o cuatro
secciones para servicio.
Catalizadores
El catalizador montado en la gama Focus se
parece a un silenciador pequeño. Debido a las
altas temperaturas a las que funciona el
catalizador, las partes de la carrocería alrededor
del mismo se protegen mediante pantallas
térmicas. El catalizador controla tres emisiones:
HC, CO y NOx.
G18177 es
Sistema de escape - Información general
Avería del catalizador por intoxicación
La presencia de azufre (S) en el combustible
puede inutilizar el catalizador.
El plomo (Pb) presente en el combustible a
niveles superiores a 5 mg por litro puede
inutilizar el catalizador. Es preciso por tanto que
los vehículos con catalizadores funcionen
siempre con combustible sin plomo o diesel,
según las versiones.
El zinc (Zn) y el fósforo (P) presentes en algunos
aceites, pueden inutilizar el catalizador si los
niveles de consumo de aceite son altos.
El efecto del azufre es más acusado si se libera
del catalizador en forma de sulfuro de hidrógeno
(H S). Éste tiene un olor desagradable parecido
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al de huevo podrido. Cambiando la procedencia
del combustible o los fabricantes puede ayudar a
reducir este fenómeno.
Para reducir la emisiones de H
fundamental que el nivel de CO al ralentí se
encuentre dentro de los límites de la
especificación y que el sistema de control de
emisiones del motor funcione correctamente.
Para más información, consulte Sección 303-08A
/ 303-08B / 303-08C.
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S es
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