CEA Z Serie Manual De Instrucciones página 49

12.1 Fehlersuche elektronischer Steuerung in ZT-NKLT
Fehler
• Nach Betätigung des Anfangskontakts
Schweißstrom nicht vorhanden, Schweiß-Si-
gnallampe erloschen.
• Die Elektroden funken, wenn sie miteinander
in Berührung kommen.
• Ununterbrochene Schweißzeit
• Leerlaufspannung vorhanden ohne Betäti-
gung des Anfangskontakts
• Der Schweißstrom oder die Schweißzeit än-
dern sich
• Beim Schweißen treten Schwingungen auf und
die Netzsicherung brennt durch
12.2 Fehlersuche elektronischer Steuerung in ZP-NKLP
Fehler
• Kein Abstieg der Elektrode nach Betätigung
des Anfangskontakts
• Magnetventil wirkungslos
• Kein Schweißstrom, obwohl alle Bewegun-
gen korrekt sind. LED „STROM" erloschen.
• Fehler Ert
• Die Elektroden funken, wenn sie miteinander
in Berührung kommen.
• Ununterbrochene Schweißzeit
• Leerlaufspannung vorhanden ohne Betäti-
gung des Anfangskontakts
• Beim Schweißen treten Schwingungen auf und
die Netzsicherung brennt durch
• Nach dem Schweißen die Elektrode fährt un-
mittelbar zurück und funkt.
• Der Steuertrafo überhitzt und brennt durch
Wahrscheinliche Ursache
• Anfangskontakt (Pos. 13, Abb. 2-3) schaltet
nicht ein
• Unterbrochener Transformator
• Defekte Steuerung
• Haltezeit zu kurz, ungenügender Schweiß-
druck
• Unterbrochenes Schweiß-Potentiometer
oder unterbrochener Leitungsdraht
• Elektronik defekt
• Durch Herausziehen/Entfernen des 10-
poligen Konnektors bleibt der Defekt bestehen
• Durch Entfernen des 10-poligen Konnektors
verschwindet der Defekt
•
Oxydierte Elektroden bzw. oxydierter Sekundärkreislauf
• Defekter Endschalter (Pos. I, Abb. 1)
• SCR-Modul defekt
• Defekte Steuerung
Wahrscheinliche Ursache
• Anfangskontakt schaltet nicht ein
• Kurzschluß an der Magnetventil-Wicklung
oder durchgebrannte Sicherung
• Defekte Steuerung
• Defekte Steuerung
• Umschaltung Schweißen „mit/ohne Strom"
• Ansprechen der Thermo-Sicherung der Thy-
ristoren
• Vorhaltezeit zu kurz
• Zylinder defekt
• Elektronik defekt
• SCR-Modul defekt
• Thyristor defekt
• Thyristoren-Zündkreis defekt
• Nachhaltezeit zu kurz
• Falsche Versorgungsspannung
• Steuertrafo defekt
DEUTSCH
Abhilfe
• Gerät ausschalten und kontrollieren, ob die
Kontakte 2 und 11 des 18-poligen Konnektors
X2 geschlossen sind
• Die Spannungen überprüfen
• Steuerung austauschen
• Haltezeit verlängern, Schweißdruck erhöhen
• Ersetzen
• Ersetzen
• Den SCR-Modul (Pos. C, Paragraph 12.4)
ersetzen
• Die elektronische Steuerung (Pos. B,
Paragraph 12.4) austauschen
• Säubern
• Ersetzen
• Ersetzen
• Ersetzen
Abhilfe
• Kontrollieren Sie am 18-poligen Konnektor,
ob die Klemmen 2 – 11 (Pedal A) und 3 – 11
(Pedal B) angeschlossen sind
• Kontrollieren Sie durch Herausziehen der
Kabel der elektrischen Sicherung, ob die
Spannung 24 Vdc
• Ersetzen
• Ersetzen
• Überprüfen und eventuell auf „mit"
einstellen
• Eingangswasser soll nicht wärmer als
25°C sein. Die Rückschaltung
abwarten
• Vorhaltezeit verlängern
• Zylinderdichtungen überprüfen
• Austauschen
• Ersetzen
• SCR-Modul ersetzen
• Thyristoren-Zündkreis überprüfen
• Nachhaltezeit verlängern.
• Überprüfen
• Ersetzen
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