Courants Des Roulements; Élimination Des Courants Des Roulements Avec Les Convertisseurs Abb Acs800; Élimination Des Courants Des Roulements Avec Les Autres Convertisseurs; Câblage, Mise À La Terre Et Cem - ABB M3H Serie Manual De Instalación, Funcionamiento, Mantenimiento Y Seguridad

REMARQUE !
Sauf indication contraire sur la plaque signalétique,
ces thermistances n'empêchent pas la température
de la surface du moteur de dépasser les valeurs
limites des classes de température correspondantes
(T4, T5, etc.).
Pays ATEX :
les thermistances doivent être connectées à un relais
de circuit de thermistances fonctionnant indépendam-
ment et destiné à transférer de façon fi able l'alimenta-
tion au moteur conformément aux exigences "Exigen-
ces essentielles de santé et de sécurité" de l'annexe II,
article 1.5.1 de la directive ATEX 94/9/EC.
Pays non ATEX :
Il est recommandé que les les thermistances soient
connectées à un relais de circuit de thermistances
fonctionnant indépendamment et destiné à transférer
de façon fi able l'alimentation au moteur.
REMARQUE !
Conformément aux règles d'installation des normes
nationales, les thermistances peuvent également
être connectées à des équipements autres qu'un
relais de thermistances ; par exemple, aux entrées
de commande d'un convertisseur de fréquence.

5.5 Courants des roulements

Les tensions et courants des roulements doivent être
évitées dans toutes les applications avec variateur
de vitesse afi n de garantir la fi abilité et la sécurité de
l'application. Pour ce faire, il faut utiliser des roulements
et structures de roulement isolées, des fi ltres en
mode courant et un câblage approprié, ainsi que des
méthodes de mise à la terre adéquates.
5.5.1 Élimination des courants
des roulements avec les
convertisseurs ABB ACS800
Dans le cas des convertisseurs de fréquence ABB
ACS800 avec unité d'alimentation avec diode (tension
CC non contrôlée), les méthodes suivantes doivent être
utilisées pour éviter des courants de roulement suscep-
tibles d'altérer le fonctionnement des moteurs
Hauteur d'axe
250 maximum Aucune action nécessaire
280 – 315 Roulement isolé côté non-
entraînement
355 – 450 Roulement isolé côté non-
entraînement
AND
Filtre en mode commun au niveau du
convertisseur
ABB utilise des roulement isolés dotés d'alésages
intérieur et/ou extérieur revêtus d'oxyde d'aluminium
ou d'éléments de roulement en céramique. Les revête-
ments d'oxyde d'aluminium sont également traités à
l'aide d'un produit d'étanchéité qui empêche la pénétra-
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tion des impuretés et de l'humidité à travers le revête-
ment poreux. Pour le type exact d'isolation de roule-
ment, reportez-vous à la plaque signalétique du moteur.
Il est interdit de modifi er le type de roulement ou la
méthode d'isolation sans l'autorisation préalable d'ABB.
5.5.2 Élimination des courants des
roulements avec les autres
convertisseurs
L'utilisateur est responsable de la protection du moteur
et de l'équipement d'entraînement contre les courants
de roulements dangereux. Les instructions décrites au
chapitre 5.5.1 peuvent être suivies, mais leur effi cacité
ne peut être garantie dans tous les cas de fi gure.
5.6 Câblage, mise à la terre et
CEM
Pour assurer une mise à la terre correcte et garantir
la conformité avec toutes les normes CEM applicables,
les moteurs d'une puissance supérieure à 30 kW
doivent être câblés à l'aide de câbles symétriques
blindés et de presse-étoupe CEM assurant une conti-
nuité de masse sur 360°. Pour les moteurs de moindre
puissance, l'utilisation de câbles symétriques blindés
est également recommandée. Procédez à la mise à la
terre pour toutes les entrées de câble en suivant les
instructions relatives aux presse-étoupes. Insérez les
blindages de câble dans les faisceaux et connectez
la borne/barre omnibus la plus proche à l'intérieur de
la boîte à bornes, à l'armoire du convertisseur, etc.
REMARQUE !
Des presse-étoupes appropriés assurant une conti-
nuité de masse sur 360° doivent être utilisés au
niveau de tous les points de raccordement ; par
exemple, au niveau du moteur, du convertisseur,
de l'éventuel commutateur de sécurité, etc.
Pour les moteurs d'une hauteur d'axe supérieure ou
égale à CEI 280, il est nécessaire de procéder à un
alignement entre le châssis du moteur et l'équipement
entraîné, sauf si le moteur et l'équipement sont montés
sur un même socle d'acier. Dans ce cas, la conductivité
haute fréquence de la connexion fournie par le socle en
acier doit être vérifi ée, par exemple, en mesurant la
différence de potentiel entre les composants.
De plus amples informations concernant la mise à la
terre et le câblage des variateurs de vitesse peuvent
être consultées dans le manuel "Mise à la terre et
câblage du système d'entraînement" (code : 3AFY
61201998).

5.7 Vitesse de fonctionnement

Pour les vitesses supérieures à la vitesse nominale
inscrite sur la plaque signalétique du moteur, vérifi ez
l'absence de dépassement de la vitesse de rotation
la plus élevée autorisée ou de la vitesse critique de
l'ensemble de l'application.
ABB/Low Voltage Motors/ Ex manual 01-2007