Sistema De Lubricación - KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación

5
7
6
7
7
Sistema de lubricación
Conducto de aceite
1
Controlar los puntos de soldadura por si tienen fisuras. Soplar el conducto del aceite con aire comprimido comprobando si tiene
paso libre. Además el conducto de aceite se debe controlar en cuanto a puntos de abrasión y se deben sustituir los anillos retén
(8x12x1).
Anillos tóricos
2
Los anillos tóricos tienen que cambiarse cada vez que se cambie el aceite.
Tapa de la bomba del aceite
Comprobar si presenta en la parte interior marcas de rodajes de los rotores de la bomba y cambiarla si es necesario.
Eje de la bomba de aceite
4
Colocarlo sobre una superficie plana y comprobar si presenta deformaciones por golpes.
Rueda de la bomba
5
Comprobar si los dientes están desgastados. La ranura para el rodillo de agujas no debe estar descentrada por desgaste.
Tamiz de aceite
6
Limpiar los dos tamices de aceite con aire comprimido y petróleo.
Anillos tóricos
7
Controlar si están quebradizos y cambiarlos si es necesario.
Rotores de la bomba de aceite
Colocar los rotores de la bomba de aceite en la carcasa del motor y examinarlos según se muestra en la página 5-9.
En los rotores de la bomba de aceite no debe haber partículas pegadas.
2
3
8
7
3
8
2
4
6
7
7
1
8
3
5-10