Desmontar El Cambio Y La Caja De Cambios - KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación

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Desmontar el cambio y la caja de cambios

– Girar el motor lateralmente.
– Quitar la fijación del motor en el caballete de montaje.
– Separar el semicárter izquierdo del derecho con una herramienta
apropiada aplicándola en los salientes previstos para ello en la
carcasa o golpeando ligeramente con un martillo de plástico en el
árbol de transmisión.
H
AY QUE EVITAR SIEMPRE QUE SEA POSIBLE APALANCAR CON UN DESTORNILLADOR
PARA SEPARARLOS
CON GRAN FACILIDAD
– Quitar el semicárter izquierdo y la junta.
– Sacar los 2 casquillos de ajuste de la carcasa del motor y fijar el
semicárter derecho en el caballete de montaje.
– Quitar la arandela de tope
– Sacar de la carcasa del motor las dos barras de acoplamiento
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sus 4 muelles y girar lateralmente la horquilla de cambio.
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– Sacar el tambor de maniobra
– Quitar las horquillas de cambio
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INDICACIÓN: Al desmontar los tambores de maniobra
cuidado de que los pernos de arrastre de las horquillas de cambio
queden dentro del tambor de maniobra.
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– Sacar juntos el árbol de transmisión y el árbol receptor de sus
alojamientos.
– Sacar de la carcasa del motor la rueda loca de la primera marcha
junto con la jaula de agujas y las dos juntas de tope.
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AVISO
,
DEBIDO A QUE LAS SUPERFICIES DE JUNTA PUEDEN DAÑARSE
.
, el anillo tórico
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de su alojamiento.
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.
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4-12
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y el anillo interior .
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con
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hay que tener
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