Cdi; Revisar La Bobina De Encendido; Búsqueda De Errores En El Sistema De Encendido - KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación

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Búsqueda de errores en el sistema de encendido
Antes de cada control del sistema de encendido controlen los puntos siguientes:
– Está conectato el interruptor de parada de emergencia
– Carga de la batería en regla
– Fusible principal en regla
Verifique sí antes del arranque hay chispa de ignición. Proceder de la manera siguiente:
– Desenchufar el conector de bujías
– Desmontar el conector de bujía del cable de encendido
– Tener el cabo libre del cable de encendido a aprox. 5 mm de la masa.
– Con el accionamiento del arranque eléctrico una fuerte chispa debe ser visible. Si la batería tiene muy poca carga utilice el
pedal de arranque.
– Si una chispa es visible, monte de nuevo el conector de bujías.
– Sacar girando la bujía e introducirla en el conector de bujía.
– Tener la bujía en la masa. Cuando se acciona el arranque eléctrico una fuerte chispa debe aparecer en el eléctrodo. De no ser
así el conector de bujía o la bujía está defectuosa.
– Si en el primer ensayo no hay chispa hay que efectuar las siguientes pruebas:
– interruptor de parada de emergencia
– las partes correspondientes del tronco de cables pertenecientes al interruptor de parada de emergencia
– Si, no obstante el buen abastecimiento del encendido, no hay chispa visible, verifique:
– Conexión a la masa de la unidad CDI y de la bobina de encendido
– Cable de la unidad CDI a la bobina de encendido
– Generador de impulsos
– Volante magnético
– Bobina de encendido
– Botón de masa
INDICACIÓN: La unidad CDi no se puede probar con medios simples. Puede ser probada solamente en un banco de ensayo de
encendido.

CDI

Revisar cables y conexiones de la caja digital.
La comprobación del funcionamiento de la caja digital es sólo posible
en un banco de pruebas de encendido.
!
N
O CONTROLAR JAMÁS EL FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DIGITAL CON UN APARATO
. C
DE MEDICIÓN HABITUAL ON ELLO SE PUEDEN DESTRUIR LOS COMPONENTES
ELECTRÓNICOS DE ALTA SENSIBILIDAD

Revisar la bobina de encendido

– Desconectar todos los cables y quitar el capuchón de la bujía.
– Realizar las siguientes mediciones con un ohmímetro:
INDICACIÓN: Las mediciones equivalen al valor teórico solamente a una
temperatura de la bobina de 20° C.
Si las mediciones divergen mucho del valor teórico se tendrá que
cambiar la bobina de encendido.
Medición
Arrollamiento primario
Arrollamiento secundario azul/blanco – cable de encend. 6,30 kΩ ± 1,25 kΩ
!
AVISO
.
Color de cables Resistencia
azul/blanco – masa 0,30 Ω ± 0,05 Ω