Montar El Cilindro Y El Pistón; Montar La Culata Del Cilindro - KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación

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Montar el cilindro y el pistón
– Colocar una nueva junta en la base del cilindro.
– Lubricar con aceite el ojo del bulón del pistón en la biela y el bulón.
– Montar el pistón y asegurar el bulón del pistón con 2 anillos de
retención metálicos nuevos.
L
A FLECHA EN EL FONDO DEL PISTÓN TIENE QUE APUNTAR EN LA DIRECCIÓN DE MARCHA
ANILLOS DE RETENCIÓN DE ALAMBRE EN LA
– Lubricar con aceite el pistón y colocar los segmentos de émbolo.
INDICACIÓN: La parte abierta del anillo de lubricación tiene que estar
atrás y, respecto a ella, la parte abierta del anillo de compresión tiene
que estar desplazada 90°.
– Tirar hacia arriba de la cadena de distribución a través del túnel de
la cadena.
– Desplazar el cilindro sobre el pistón y sacar el aro de montaje del
pistón.
A
L MONTAR EL CILINDRO HAY QUE PROCEDER CON ESPECIAL ATENCIÓN
DE LUBRICACIÓN PUEDE ROMPERSE FÁCILMENTE

Montar la culata del cilindro

– Comprobar que los dos casquillos de ajuste estén colocados
correctamente en el cilindro.
– Colocar una junta de culata nueva (con el rótulo "ALTO" hacia
arriba) y montar la junta de culata enhebrando la cadena de
distribución.
INDICACIÓN: véase Información técnica
– Lubricar con aceite la rosca de los 4 tornillos con collar y la
superficie de apoyo y montarlos con arandela.
– Apretar en cruz los tornillos con collar como sigue:
– Apretar la primera vuelta sólo hasta notar una ligera resistencia.
– Apretar los tornillos en la segunda vuelta con 40 Nm.
– Apretar los tornillos en la tercera vuelta con 50 Nm.
– Montar los 3 tornillos
10 Nm.
INDICACIÓN: Se debe montar el tornillo
cadena de distribución con una nueva arandela de guarnición de cobre
(6x12x1).
1
Posición de 12 horas
!
AVISO
"P 12
OSICIÓN DE
!
AVISO
.
(M6x45) y
1
6-10
Posición de 6 horas
!
. M
ONTAR LOS
" "P 6
HORAS O EN LA OSICIÓN DE HORAS
!
! E
L ANILLO
(M6x40) y apretarlos con
2
del lado del cárter de la
2
".