Sistema De Refrigeración; Cubierta Del Radiador (Todos Los Modelos Sx); Montar La Cubierta Del Radiador (Todos Los Modelos Sx) - KTM 125 SX EU 2015 Manual De Instrucciones

Tabla de contenido
15
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
15.1
Sistema de refrigeración
15.2

Cubierta del radiador (Todos los modelos SX)

15.3

Montar la cubierta del radiador (Todos los modelos SX)

(125/150 SX)
La bomba del agua
refrigerante.
La presión en el sistema de refrigeración resultante del calentamiento se regula
mediante una válvula en el tapón del radiador
peratura del líquido refrigerante aumente hasta el valor indicado sin que se produz-
can perturbaciones.
120 °C (248 °F)
La refrigeración se lleva a cabo con ayuda del viento de marcha.
B02123-10
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante. La suciedad en los
nervios del radiador reduce asimismo la acción refrigerante.
(Todos los modelos 250/300)
La bomba del agua
refrigerante.
La presión en el sistema de refrigeración resultante del calentamiento se regula
mediante una válvula en el tapón del radiador
peratura del líquido refrigerante aumente hasta el valor indicado sin que se produz-
can perturbaciones.
120 °C (248 °F)
La refrigeración se lleva a cabo con ayuda del viento de marcha.
B02124-10
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante. La suciedad en los
nervios del radiador reduce asimismo la acción refrigerante.
La cubierta del radiador se monta delante del radiador izquierdo, entre la protección
del radiador y el radiador.
La cubierta del radiador mantiene el refrigerante en la gama óptima de temperatura.
Temperatura del líquido
refrigerante
L00926-10
La cubierta del radiador se monta delante del radiador izquierdo en función de la tem-
peratura ambiente.
Cubierta del radiador
sin entalladura
Cubierta del radiador
con entalladura
Sin cubierta del radiador
401055-10
Información
¡No utilizar las dos cubiertas del radiador al mismo tiempo!
Desnganchar la protección del radiador
rarla.
L00929-10
en el motor asegura una circulación forzada del líquido
en el motor asegura una circulación forzada del líquido
65... 70 °C (149... 158 °F)
< 7 °C (< 45 °F)
7... 16 °C (45... 61 °F)
> 16 °C (> 61 °F)
en los puntos de montaje
. Con ello, es posible que la tem-
. Con ello, es posible que la tem-
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y reti-
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