Tabla de contenido
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Sección de Mantenimiento
Inspección alrededor de la máquina
6. Limpie la caja del compresor del turbocompresor
con disolventes de taller estándar y un cepillo de
cerdas suaves.
7. Conecte la tubería de admisión de aire y la tubería
de salida de escape a la caja del turbocompresor.
Inspección alrededor de la
máquina
Una inspección alrededor del motor sólo debe tomar
unos minutos. Tomarse este tiempo para hacer las
comprobaciones puede evitar costosas reparaciones
y accidentes.
Para prolongar la duración del motor al máximo,
efectúe una inspección completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque para detectar
si hay fugas de aceite o refrigerante, pernos flojos,
correas desgastadas, conexiones flojas y/o basura
acumulada. Haga las reparaciones, según sea
necesario:
•
Los protectores tienen que estar en el lugar
correcto. Repare los protectores dañados y
reemplace los que falten.
•
Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar
el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminación del sistema.
ATENCION
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, loca-
lice el origen de la misma y repárela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido
más a menudo de lo recomendado hasta que se lo-
calice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa o el aceite acumulados en un motor repre-
sentan peligro de incendio. Quite toda la grasa y el
aceite que se haya acumulado. Vea más información
en este Manual de Operación y Mantenimiento, "Mo-
tor - Limpiar".
•
Asegúrese de que las mangueras del sistema de
enfriamiento estén correctamente sujetas y bien
apretadas. Compruebe para ver si hay fugas.
Compruebe el estado de todas las tuberías.
•
Inspeccione las bombas de agua para ver si hay
fugas de refrigerante.
Nota: El refrigerante en el sistema de enfriamiento
lubrica el sello de la bomba de agua. Es normal
que se produzca una pequeña cantidad de fugas
a medida que el motor se enfría y las piezas se
contraen.
La fuga excesiva de refrigerante puede indicar la
necesidad de reemplazar una bomba de agua. Vea
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más información en este Manual de Operación y
Mantenimiento, "Bomba de agua - Inspeccionar".
Si es necesario, consulte a su distribuidor o a su
concesionario Perkins.
•
Inspeccione el sistema de lubricación para ver si
hay fugas en el sello delantero del cigüeñal, el
sello trasero del cigüeñal, el colector de aceite, los
filtros de aceite y la tapa de balancines.
•
Inspeccione los tubos y codos del sistema
de admisión de aire para ver si hay grietas
o abrazaderas flojas. Asegúrese de que las
mangueras y las tuberías no estén en contacto con
otras mangueras, tuberías, mazos de cables, etc.
•
Asegúrese de que las áreas alrededor de las
piezas giratorias estén despejadas.
•
Inspeccione la correa del alternador y las correas
de mando del ventilador para ver si tiene grietas,
roturas o daños.
•
Inspeccione para ver si hay daños en el mazo de
cables.
Las correas para poleas de ranuras múltiples tienen
que ser reemplazadas en grupos. Si solamente se
reemplaza una correa, la correa nueva soportará
más carga que las correas no reemplazadas. Las
correas viejas están ya estiradas. La carga adicional
de la correa nueva puede hacer que ésta se rompa.
Bomba de agua - Inspeccionar
Una bomba de agua averiada puede causar
problemas graves de recalentamiento del motor que
pueden causar las siguientes condiciones:
•
Grietas en la culata
•
Atascamiento del pistón
•
Otros daños potenciales al motor
Nota: El refrigerante en el sistema de enfriamiento
lubrica el sello de la bomba de agua. Es normal que
se produzca una pequeña fuga mientras que el motor
se enfría y las piezas se contraen.
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