Tabla de contenido
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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
ATENCION
El incumplimiento de estas recomendaciones sobre
aceite puede causar una duración de servicio reduci-
da del motor debido a depósitos o al desgaste exce-
sivo.
Número de base total (NBT) y niveles de
azufre en el combustible para motores
diésel de inyección directa (DI)
El número de base total (NBT) de un aceite depende
del nivel de azufre en el combustible. En los casos de
motores de inyección directa que utilizan combustible
destilado, el NBT mínimo del aceite nuevo tiene que
ser 10 veces el nivel de azufre en el combustible. El
NBT se define por el procedimiento ASTM D2896. El
NBT mínimo del aceite es 5, independientemente del
nivel de azufre en el combustible. La ilustración 27
demuestra el NBT.
Ilustración 27
(Y) NBT según la norma ASTM D2896
(X) Porcentaje de azufre en el combustible por peso
(1) NBT del aceite nuevo
(2) Cambie el aceite cuando el NBT se deteriore a un 50% del
NBT original.
Siga estas pautas con los combustibles que
presenten niveles de azufre por encima de un 1,5%:
•
Escoja un aceite con el NBT más alto posible que
cumpla con una de estas clasificaciones: EMA
DHD-1 y API CH-4.
•
Reduzca el intervalo de cambios de aceite. Decida
el intervalo entre cambios de aceite según el
análisis de aceite. Asegúrese de que el análisis de
aceite incluya una prueba del estado del aceite y
un análisis del desgaste del metal.
Los depósitos excesivos en los pistones pueden ser
producidos por un aceite con un NBT alto. Estos
depósitos pueden llevar a una pérdida de control del
consumo de aceite y a la pulimentación del orificio
del cilindro.
La operación de los motores diésel de Inyección Di-
recta (DI) con niveles de azufre en el combustible por
encima de 0,5 por ciento requerirá un acortamiento de
los intervalos de cambio de aceite para ayudar a man-
tener una adecuada protección contra el desgaste.
Tabla 19
Porcentaje de azufre en el
combustible
Menos de 0,5
0,5 a 1,0
Más de 1,0
Recomendaciones de viscosidad de
lubricantes para los motores diésel de
Inyección Directa (DI)
La temperatura ambiente mínima durante el arranque
de un motor frío y la temperatura ambiente máxima
durante la operación del motor determinan el grado
de viscosidad SAE correcto.
Vea la tabla 20 (temperatura mínima) para determinar
la viscosidad necesaria del aceite para arrancar un
motor frío.
Consulte la tabla 20 (temperatura máxima) para
seleccionar la viscosidad de aceite para la operación
del motor a la temperatura ambiente más alta
prevista.
g00799818
En general, utilice la viscosidad de aceite más alta
disponible para cumplir el requisito de temperatura
de arranque.
Tabla 20
EMA LRG-1
Grado de viscosidad
SAE 10W30
SAE 15W40
SAE 15W40
SAE 15W40
ATENCION
Intervalo entre cambios de
aceite
Normal
0,75 de lo normal
0,50 de lo normal
Viscosidad del aceite del motor
Temperatura ambiente
API CH-4
Temperaturas por debajo de
−15 °C (5 °F) a
0 °C (32 °F) a
32 °C (89,5 °F)
Temperaturas por encima de
32 °C (89,5 °F)
SSBU8604
de arranque
−15 °C (5 °F)
0 °C (32 °F)
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