Tubo de combustible
Comprobación de la presión del combustible
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Extraiga:
Pernos del depósito de combustible [A]
Tubo de combustible principal (ver Cambio de tubos de
combustible en el capítulo Mantenimiento periódico)
○
Asegúrese de colocar un paño alrededor del conducto de
salida de combustible de la bomba de combustible y el
tubo de suministro del conjunto del cuerpo de mariposas.
Se producirá un pequeño derrame de combustible.
Límpielo de inmediato para evitar dañar las super-
ficies pintadas.
Una vez desconectada la manguera de combusti-
ble se producirán vertidos de combustible. Cubra
la conexión del manguito con un trapo limpio para
evitar las pérdidas de combustible.
•
Instale el adaptador del medidor de presión de combus-
tible [A] y los conductos de combustible (herramienta es-
pecial: 57001-1607) [B] entre el tubo de salida de com-
bustible y el tubo de suministro.
•
Fije los conductos de combustible con las abrazaderas.
•
Conecte el medidor de presión [C] al adaptador del me-
didor de presión de combustible.
Herramientas especiales -
Medidor de presión del aceite, 5 kgf/cm²: 57001
-125
Adaptador del manómetro de combustible:
57001-1593
Tubo de combustible: 57001-1607
No trate de arrancar el motor si las mangueras de
combustible están desconectadas.
•
Gire el interruptor de paro del motor a la posición de mar-
cha.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
○
La bomba de combustible girará durante 3 segundos y, a
continuación, se detendrá.
○
Después de activar el interruptor de paro del motor y el
contacto, compruebe si hay fugas de combustible por
la parte conectada de las herramientas especiales.
No deje funcionar la bomba de combustible durante
3 segundos o más si no hay combustible en el de-
pósito del mismo. Si deja funcionar la bomba de
combustible cuando no hay combustible, ésta po-
dría dañarse.
NOTA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
NOTA
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-131