Inspección Alrededor De La Máquina - Perkins 4012-46A Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU8191-01
•
El descascaramiento o descascarillado de
depósitos
Si hay que extraer el turbocompresor para
inspeccionarlo, mantenga precaución. No desprenda
los depósitos de la rueda de turbina. No intente
limpiar la rueda de turbina. Para obtener las opciones
existentes para la remoción, la instalación, la
reparación y el reemplazo, consulte el Manual de
Servicio o con un distribuidor de Perkins.
1. Quite las tuberías de salida del escape y de
admisión de aire del turbocompresor. Inspeccione
visualmente las tuberías para ver si hay presencia
de aceite.
2. Gire con la mano la rueda del compresor y
la rueda de turbina. El conjunto debe girar
libremente. Inspeccione la rueda del compresor
y la rueda de turbina para ver si hacen contacto
con la caja del turbocompresor. No debe haber
señales visibles de contacto entre la rueda de
turbina o la rueda del compresor y la caja del
turbocompresor. Si hay alguna indicación de
contacto entre la rueda de turbina giratoria o la
rueda del compresor y la caja del turbocompresor,
se debe reacondicionar el turbocompresor.
3. Revise la rueda del compresor para ver si está
limpia. Si solamente el lado de admisión de la
rueda está sucio, la suciedad o la humedad están
pasando a través del sistema de filtración de aire.
Si se encuentra aceite en el lado posterior de la
rueda, es posible que haya fallado un sello de
aceite del turbocompresor.
La presencia de aceite puede ser el resultado
del funcionamiento prolongado del motor sin
carga. La presencia del aceite también puede
ser resultado de alguna restricción en el aire de
admisión (filtros del aire obstruidos). Esto hace
que haya fugas de aceite más allá del sello del
compresor del turbocompresor.
Nota: Se pueden acumular depósitos de ceniza
y silicona en la rueda de turbina. La rueda de
turbina queda desequilibrada cuando los depósitos
se desprenden. El cartucho del turbocompresor
se debe reemplazar cuando la rueda de turbina
se desequilibre. Aún así, quite los depósitos de la
caja. La remoción de depósitos de la caja evitará el
desgaste de las hojas de la rueda de turbina nueva.
4. Inspeccione la rueda de turbina y la caja para
ver si hay depósitos de ceniza y silicona. Si se
encuentran depósitos con un grosor de 1,6 mm
(0,06 pulg) o si la turbina está en contacto con
la caja, el turbocompresor debe desarmarse y
limpiarse. La remoción de los depósitos puede
ser difícil.
Inspección alrededor de la máquina
5. Inspeccione la perforación de la caja de la turbina
para ver si hay corrosión y depósitos.
6. Limpie la caja del compresor del turbocompresor
con disolventes de taller estándar y una escobilla
de cerdas suaves.
7. Conecte la tubería de admisión de aire y la tubería
de salida de escape a la caja del turbocompresor.
Inspección alrededor de la
máquina
Una inspección alrededor del motor sólo debe tomar
unos minutos. Tomarse este tiempo para hacer las
comprobaciones puede evitar costosas reparaciones
y accidentes.
Para prolongar la duración del motor al máximo,
efectúe una inspección completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque para detectar
si hay fugas de aceite o refrigerante, pernos flojos,
correas desgastadas, conexiones flojas y/o basura
acumulada. Haga las reparaciones, según sea
necesario:
• Los protectores tienen que estar en el lugar
correcto. Repare los protectores dañados y
reemplace los que falten.
•
Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar
el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminación del sistema.
ATENCION
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, loca-
lice el origen de la misma y repárela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido
más a menudo de lo recomendado hasta que se lo-
calice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa o el aceite acumulados en un motor repre-
sentan peligro de incendio. Quite toda la grasa y el
aceite que se haya acumulado. Vea más información
en este Manual de Operación y Mantenimiento, "Mo-
tor - Limpiar".
•
Asegúrese de que las mangueras del sistema de
enfriamiento estén correctamente sujetas y bien
apretadas. Compruebe para ver si hay fugas.
Compruebe el estado de todas las tuberías.
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Sección de Mantenimiento
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