Modificaciones De Las Instalaciones De Admisión De Aire Y Escape Mo- Tor - Iveco NUEVA DAILY 2015 Manual De Instrucciones

Si los datos de la placa del corrector se han modificado, reemplazar la misma con otra que contenga las nuevas indicaciones.
Protección de los muelles de aire
La carrocería debe tener un elemento divisorio de protección de los muelles de aire, que los separe de las ruedas y que impida que
se dañen por la acción de arena, lodo o piedras.
El elemento divisorio debe dejar un espacio libre de 350 mm alrededor del muelle y no debe obstaculizar el acceso para inspeccio-
nes o mantenimientos del mismo y de los demás componentes de la suspensión.
2.10 MODIFICACIONES DE LAS INSTALACIONES DE ADMISIÓN DE AIRE Y ESCAPE MO-
TOR
Nota No se deben alterar las características de los circuitos de admisión de aire del motor ni de los circuitos de escape. En el caso de
que IVECO autorice las intervenciones, éstas no deben modificar los valores originales de depresión en la admisión ni los valores de
contrapresión en el escape.
Tabla 2.14 - Contrapresión máxima permitida en la admisión y en el escape a régimen nominal y con
carga total
Motor Código motor
.11 WG F1AFL411A*A
.13 WG F1AFL411B*A
.15 VGT F1AFL411C*A
.15 WG F1CFL411J*C
.17 VGT F1CFL411H*C
.21 DST F1CFL411G*C
.15 WG F1CFL411E*C
.17 VGT F1CFL411F*C
F1CFA401A*A
.14G WG
F1CFA401A*B
Admisión
La toma de aire debe ubicarse de manera tal que no permita aspirar aire caliente del compartimiento del motor, ni polvo ni agua.
El compartimiento de admisión debe ser completamente hermético y provisto de juntas de goma que impidan la recirculación de
aire caliente. La calidad de las juntas debe poder soportar, sin deformarse ni deteriorarse visiblemente, una temperatura constante
de 100 ºC, con períodos de breve duración de 120 ºC. El compartimiento debe mantener en buenas condiciones la sección del
paso de aire durante todo el recorrido.
El área útil de las aberturas que eventualmente se deben realizar en los furgones, no debe ser menor a aproximadamente dos
veces la sección maestra de la tubería de entrada al filtro; estas aberturas (por ejemplo: orificios rejilla) deben tener dimensiones
mínimas tales que impidan su obturación.
No está permitido:
●
alterar o sustituir el filtro de aire original con otro de capacidad inferior;
●
modificar el cuerpo del silenciador;
●
intervenir en dispositivos (bomba de inyección, regulador, inyectores, etc.) que puedan modificar el buen funcionamiento del
motor o influir en las emisiones de los gases del escape;
● modificar la secuencia Sensor de humedad → Blow by, en el tramo entre el filtro de aire y la turbina.
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
2.10 MODIFICACIONES DE LAS INSTALACIONES DE ADMISIÓN DE AIRE Y ESCAPE MOTOR
Contrapresión en el escape (kPa)
DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
35
37
37
48
57
57
43
43
27
INTERVENCIONES EN EL CHASIS
Mínima-máxima contrapresión en la
admisión (kPa)
1 - 9
1 - 9
1 - 9
1 - 9
1 - 9
1 - 9
1 - 9
1 - 9
Δ P = 2
33