Además, para dar la resistencia y la rigidez necesarias, en particular en los voladizos superiores a 1200 mm, la conexión entre chasis
y contrachasis se debe realizar con placas resistentes al corte (con una separación máxima de 400 mm) colocadas en la zona del
voladizo trasero, hasta el soporte delantero de la suspensión trasera (véase Figura 23).
Procedimiento para determinar el momento de flexión en el chasis durante la fase de carga de una
compuerta de carga
W
= Peso propio de la compuerta
TL
W
= Capacidad de la compuerta
L
El momento de flexión en el chasis se puede obtener mediante la siguiente fórmula:
M (Nm) = W
• A + W
L
TL
M (Nm) = W
• C + W
L
TL
Para reducir la deformación elástica del chasis, inevitable cuando se usa la compuerta de carga, el ensamblador puede utilizar perfi-
les de refuerzo de mayores dimensiones con respecto a los valores mínimos indicados en las tablas 3.11.
Dicha consideración es aún más válida en el caso de voladizos elevados o fuera de serie, en presencia de los cuales se debe evaluar
también la necesidad de adoptar estabilizadores.
Tabla 3.11 - Instalación de compuertas de carga
Modelos
Voladizo (mm)
33S, 35S
35C, 40C
45C, 50C
35C, 40C
45C, 50C
45C, 50C
60C, 65C, 70C
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
• B para compuertas sin estabilizadores
• D para compuertas con estabilizadores
3
(300)
Valor mínimo del módulo de resistencia de la sección del contrachasis W
–
E
1240 - 1355
16
1655 - 1715
21
1885 - 2350
26
1355 - 1655
21
1885 - 2350
26
DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS
3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA
Capacidad de la compuerta en kN (kg)
5
7,5
(500)
(750)
con límite de estiramiento del material igual a 360 N/mm
E
E
21
26 + S
21 + S
26 + S
26 + S
31 + S
21
26 + S
21 + S
26 + S
Figura 23
166690
10
12,5
(1000)
(1250)
2
31 + S
E
31 + S
E
36 + S
E
26 + S
31 + S
26 + S
36 + S
29
15
(1500)
(cm
)
3
(1)
x
E
E
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