Adblue Y Sistema Scrt; Generalidades; El Principio De Reducción Catalítica De Los Óxidos De Nitrógeno - Iveco NUEVA DAILY 2015 Manual De Instrucciones

ADBLUE Y SISTEMA SCRT

6.1 GENERALIDADES
Para respetar la normativa Euro VI sobre las emisiones gaseosas de los motores, IVECO ha desarrollado el sistema "SCRT" (Selec-
tive Catalytic Reduction Tecnology), que consiste en combinar la acción de un filtro anti-partículas (DPF) con el pos-tratamiento de
los gases de escape (SCR).
El pos-tratamiento requiere el uso de un aditivo conocido comercialmente como AdBlue (solución de urea+agua).
6.2 EL PRINCIPIO DE REDUCCIÓN CATALÍTICA DE LOS ÓXIDOS DE NITRÓGENO
El aditivo AdBlue contenido en un depósito específico es transferido, mediante un módulo de bombeo SM (Supply Module) al
módulo de dosaje DM (Dosing Module) que lo inyecta dentro del tubo de escape. La mezcla de los gases de escape y el aditivo
que se obtiene de esta forma, es enviada al catalizador donde químicamente se transforman los NO
inocuos para el medio ambiente.
Principales componentes del sistema SCRT
1. Diesel Oxidation Catalyst
2. Diesel Particulate Filter
3. Selective Catalytic Reduction
4. Clean Up Catalyst
5. Dosing Module
DOC : para oxidar distintos componentes de los gases de escape mediante el oxígeno.
DPF : para reducir las partículas antes del SCR mediante regeneración pasiva.
SCR : para reducir el NO
X
CUC : para reducir los residuos de amoniaco (NH
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
mediante la inyección de AdBlue.
).
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DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
208930
6. Sensores de temperatura
7. Sensores Δp DPF
8. Sensores NO
x
9. Sensor NH
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10. Mixer
ADBLUE Y SISTEMA SCRT
6.1 GENERALIDADES
en nitrógeno y vapor de agua,
x
Figura 1
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