Tabla de contenido
2.10 MODIFICACIONES DE LAS INSTALACIONES DE ADMISIÓN DE AIRE Y ESCAPE MO-
TOR
Nota No se deben alterar las características de los circuitos de admisión de aire del motor ni de los circuitos de escape. En el caso de
que IVECO autorice las intervenciones, éstas no deben modificar los valores originales de depresión en la admisión ni los valores de
contrapresión en el escape.
Tabla 2.10 - Contrapresión máxima permitida en la admisión y en el escape a régimen nominal y con
carga total
Motor
Código motor
.17 Euro VI
F1CFL411F*A
.15 Euro III
F1CE3481J*LF
Admisión
La toma de aire debe ubicarse de manera tal que no permita aspirar aire caliente del compartimiento del motor, ni polvo ni agua.
El compartimiento de admisión debe ser completamente hermético y provisto de juntas de goma que impidan la recirculación de
aire caliente. La calidad de las juntas debe poder soportar, sin deformarse ni deteriorarse visiblemente, una temperatura constante
de 100 ºC, con períodos de breve duración de 120 ºC. El compartimiento debe mantener en buenas condiciones la sección del
paso de aire durante todo el recorrido.
El área útil de las aberturas que eventualmente se deben realizar en los furgones, no debe ser menor a aproximadamente dos
veces la sección maestra de la tubería de entrada al filtro; estas aberturas (por ejemplo: orificios rejilla) deben tener dimensiones
mínimas tales que impidan su obturación.
No está permitido:
●
alterar o sustituir el filtro de aire original con otro de capacidad inferior;
●
modificar el cuerpo del silenciador;
●
intervenir en dispositivos (bomba de inyección, regulador, inyectores, etc.) que puedan modificar el buen funcionamiento del
motor o influir en las emisiones de los gases del escape;
●
modificar la secuencia Sensor de humedad → Blow by, en el tramo entre el filtro de aire y la turbina.
Finalmente, verificar si es necesaria una nueva homologación del sistema en función de Normas nacionales específicas (ruido,
humo).
Escape motor
Si fuese necesario modificar el recorrido de la tubería no obstante las distintas soluciones opcionales que se ofrecen en el catálogo,
se sugiere prever lo siguiente:
●
un recorrido lo más regular posible de la tubería (curvas con radios no inferiores a 2,5 veces el diámetro externo, secciones
de paso no inferiores a las utilizadas originalmente, ausencia de estrangulamientos);
●
distancias adecuadas (mín. 150 mm) desde las instalaciones eléctricas y las tuberías de plástico (si la distancia es menor, es ne-
cesario aplicar protecciones de chapa, aislantes térmicos o sustituir las tuberías de plástico por otras de acero).
Se recuerda que es necesario obtener la autorización de IVECO.
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015
2.10 MODIFICACIONES DE LAS INSTALACIONES DE ADMISIÓN DE AIRE Y ESCAPE MOTOR
Contrapresión en el escape (kPa)
DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
40
15
INTERVENCIONES EN EL CHASIS
Mínima-máxima contrapresión en la
admisión (kPa)
1 - 9
1 - 8
19
Capítulos
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