Nota La sustitución del cable con otro de diferente tipo o longitud, conlleva a la caducidad de la garantía.
Dispositivos adicionales
En el caso de cambio automático, el vehículo no puede equiparse con ningún tipo de PTO, ni con ralentizadores en la transmisión.
Eje de transmisión
El cambio automático conlleva la adopción de un eje de transmisión específico (con respecto a los adoptados con los cambios me-
cánicos) en lo que respecta a:
●
longitud;
●
brida de conexión al cambio;
●
acoplamiento elástico ("rubber joint");
●
elemento de centrado ("centering plate").
Toda transformación que implique variaciones a estas características (por ejemplo: modificación de la batalla) está bajo la total res-
ponsabilidad de quien la realiza.
Estructuras adicionales
Para soportar el cambio automático en la parte trasera, se encuentra un travesaño específico (véase la Figura siguiente); esto, no
obstante las posibilidades de instalar una estructura detrás de la cabina, con respecto a los vehículos con cambio manual (por ejem-
plo: grúa) permanecen invariables.
De todos modos, se aconseja un atento control antes de proceder.
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
CAMBIO AUTOMÁTICO Hi-MATIC
C.3 PRESCRIPCIONES
Figura 4
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7
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